تعیین سرعت بهینه برای حرکت وسایل نقلیه در جاده ها

به گزارش خبرخودرو ، بعضی از کارشناسان معتقدند که تابلوهایی که هم اکنون در جاده های کشور نصب شده اند متناسب با رفتار رانندگان و شرایط جاده طراحی نگردیده اند و همه عوامل تأثیر گذار در تعیین سرعت خودروها در آن لحاظ نشده است.

مهندس محمود آبادی ، ناظر پروژه طرح کالیبراسیون تعیین محدودیت منطقه ایی سرعت در پژوهشکده حمل و نقل وزارت راه و ترابری در گفتگو با خبرخودرو گفت: برای جبران نقایص موجود در تعیین میزان سرعت وسائط نقلیه در جاده های کشور به مدت 2 سال طرحی در پژوهشکده حمل و نقل وزارت راه و ترابری در دست بررسی بوده که با اعمال آن در جاده ها می توان ،بسته به وضعیت راه و میزان ترافیک و مختصات وضعیت هندسی جاده ، سرعت مناسب خاص آن منطقه را تعیین نمود.

معاون ایمنی و ترافیک سازمان راهداری کشور اظهار داشت : هم اکنون در مرحله نخست استفاده آزمایشی از طرح الگوی محدودیت سرعت هستیم که با نصب آن در مکانهای متعدد منتظر مشخص شدن میزان اثر گزاری آن در کاهش تصادفات جاده ایی می باشیم.

وی تصریح کرد: با توجه به کابری مسکونی یا غیر مسکونی ، صنعتی یا کشاورزی منطقه یا میزان ضریب ترافیکی آن و همچنین بر حسب درصد استفاده وسایل نقلیه سبک و سنگین از جاده می توان معیار و فاکتورهایی ارائه نمود که سرعت مناسب و بهینه را برای آن منطقه مشخص نماید.

مهندس محمود آبادی با اشاره به عوامل تأثیر گذار در تعیین سرعت خاطر نشان کرد : بر اساس فاکتورهایی از قبیل میزان ترافیک و ترکیب ترافیکی وسایل نقلیه و همچنین نوع راه و کاربری اطراف و میزان تراکم آن ، مدل ریاضی ارائه شده است که بر اساس این مدل سرعت مناسب منطقه مشخص می گردد.

وی در پایان تأکید کرد: قابلیت استفاده از طرح مدل ریاضی محدودیت سرعت برای تمامی جاده های کشور امکان پذیر است.