NACS در مقابل CCS1: کدام استاندارد شارژرهای بیشتری در ایالات متحده دارد؟

گروه بین الملل: استاندارد شارژ آمریکای شمالی تسلا (NACS) در سراسر صنعت طلسم شده است.

به گزارش خبرخودرو، تعداد فزاینده ای از شرکت ها، به رهبری جنرال موتورز و فورد، در حال آماده شدن برای استفاده از NACS برای بهره مندی از هزاران سوپرشارژر تسلا در سراسر کشور هستند. با این حال، ممکن است مدتی طول بکشد تا اثرات این تغییر در دنیای واقعی را ببینیم.

ارقام مرکز داده سوخت جایگزین وزارت انرژی ایالات متحده نشان می دهد که سیستم شارژ ترکیبی (CCS1) در مقایسه با NACS ردپای بسیار بیشتری دارد. از 21 ژوئن 2023، 5 هزار و 240 ایستگاه شارژ CCS1 در ایالات متحده وجود دارد، در مقایسه با هزار و 803 مکان برای سوپرشارژرهای تسلا.

با این حال، تسلا پورت های بیشتری نسبت به CHAdeMO و CCS1 دارد. اگرچه، انتظار نداشته باشید همه چیز یک شبه تغییر کند. مرگ CCS1 احتمالاً کند است. به هر حال، خودروسازان و شرکت‌های شارژ بیش از یک دهه را صرف ایجاد شبکه‌های CCS1 در سراسر ایالات متحده کردند.

طبق گزارش ها، اولین شارژر سریع عمومی CCS در اکتبر 2013 در یک مرکز خرید در سن دیگو افتتاح شد. توسط EVgo نصب شده است.

جنرال موتورز اولین خودروسازی بود که از نسخه CCS1 شارژر سریع در شورلت اسپارک الکتریکی مدل 2014خود استفاده کرد. به سرعت، CCS1 به یک استاندارد صنعتی تبدیل شد و خودروسازان به طور فزاینده ای آن را پذیرفتند. ولوو در سال 2016 استاندارد شارژ را پذیرفت و به دنبال آن گروه موتور هیوندای در سال 2018 قرار گرفت.