تکرار سیاست اشتباه دولت با واردات کامیون های 5 سال کارکرد اروپایی

به گزارش خبرخودرو، رییس کانون انجمن های صنفی شرکت های حمل و نقل داخلی کشور واردات کامیون های با عمر کمتر از 5 سال را عامل توزیع رانت و ایجاد چالش های جدی در ناوگان جاده ای کشور عنوان کرد.

رضا رستمی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو با انتقاد از تصویب آیین نامه واردات کامیون های 5 سال کارکرد از سوی دولت عنوان کرد: متاسفانه دولت با اجرای این آیین نامه قصد دارد اشتباه خود در رابطه با واردات کامیون های سه سال کارکرد اروپایی را تکرار کند.

 وی افزود: واردات کامیون های با عمر کمتر از 5 سال نه تنها به نفع مصرف کننده نیست بلکه عامل توزیع رانت برای واردکنندگان است و ناوگان جاده ای کشور را با چالش های جدی مواجه خواهد کرد.

رییس کانون انجمن های صنفی شرکت های حمل و نقل داخلی کشور افزایش هزینه های تعمیر و نگه داری کامیون های کارکرده را از چالش های پیش روی خریداران این کامیون ها برشمرد و اظهار داشت: قطعا چالش تامین قطعات برای مالکان کامیون های سه سال کارکرد، خریداران کامیون های 5 سال کارکرد را نیز دچار مشکل خواهد کرد.

رستمی در ادامه با بیان اینکه واردات کامیون های مستهلک اروپایی در شأن رانندگان ما نیست، تصریح کرد: اکنون که واردات خودروهای نو از سوی دولت آزاد شده چرا مسئولین به جای واردات کامیون های دست دوم زمینه ورود کامیون های صفرکیلومتر به کشور را فراهم نمی کنند.

رییس کانون انجمن های صنفی شرکت های حمل و نقل داخلی کشور با اشاره به اینکه تفاوت قیمت کامیون های صفرکیلومتر و کارکرده اروپایی 20 درصد است، بیان کرد: اگر هدف دولت از واردات کامیون کمک به نوسازی ناوگان جاده ای است باید مجوز واردات کامیون های صفرکیلومتر برای رانندگان صادر شود. بدین ترتیب هر راننده ای که توان خرید کامیون های نو را داشته باشد برای واردات اقدام می کند.