| |
دكتر رياحي مديرعامل شركت زامياد نامي آشنا در صنعت خودروي كشور است . وي عقيده دارد وظیفه شرکتهای خودروساز عرضه محصولات با کیفیت بالا به خریداران است. در ادامه گفتگوي خبرخودرو با دكتر رياحي از نظر مي گذرد :
خواهشمند است توضيحاتي در رابطه با اهداف و برنامه زامیاد براي سال آينده بفرماييد.
-
در مورد تنوع محصولات که محور بعدی اقدامات ما بود ، تغییرات محسوسی را بر روی خودروی وانت زامیاد انجام دادیم ، در ابتدا اتاق جدیدی بر روی آن نصب کرده و خودروی جدید بنام خودروی « شوکا» طراحی شد و هم اکنون در حال تولید است .
در مرحله بعدی تغییراتی بر روی موتور و قوای محرکه ایجاد کردیم و در حال حاضر سه نوع موتور برای این خودرو در نظر گرفته ایم که شامل موتور دیزلی ، موتور بنزین سوز و موتور دوگانه سوز می باشد و هم اکنون موتور بنزین سوز و دوگانه سوز آن آماده واگذاری و موتور دیزل سوز منتظر اجازه برای شماره گذاری است.
در قسمت سیستم تعلیق و شاسی هم بر روی نسل جدید ترمز ها که قدرت بالاتری دارند ، کار کرده ایم و در سال آینده نتیجه خواهد داد.
هدف ما در سال آینده تغییر تمامی اجزاء خودرو از جمله اتاق، موتور، قوای محرکه و سیستم تعلیق است که با شکلی جدید ارائه خواهیم کرد.
در بخش صادرات محصولات زامياد چه هدفي را دنبال مي كنيد ؟
-
ذکر این نکته ضروری است که فروش CBU در سال جاری اتفاق خواهد افتاد و با توجه به برنامه ریزی انجام شده از ماه آینده ارسال خودرو به این کشور شروع خواهد شد وتا پایان سال نیز به ايجاد نمایندگی و ارائه خدمات پس از فروش خواهیم پرداخت . در زمینه نمایندگی و خدمات پس از فروش ، تا پایان سال شاهد آن خواهیم بود و در سال آینده نیز مونتاژ خودرو شروع خواهد شد.
آيا زامياد براي ايجاد پلت فرمي مشترك با یک شريك داخلي به منظور كاهش قيمت محصولات برنامه اي دارد ؟
-
در نظر داریم یک پلت فرم که شامل قسمتهای پنهان خودرو می شود به عنوان پایه در نظر گرفته و انواع محصولات مختلف را بر روی آن ایجاد کنیم . وانت تک کابین ، دو کابین، استیشن ها و مجموعه ای از خودروهایی که بر روی این شاسی بتوانند سوار شوند و تغییرات روی اتاق سابق آنها بتواند کاربری های مختلفی ایجاد کند، از این جمله اند.
بنابراین در این پروسه با پیشرفت قوای محرکه و شاسی ، در آینده نزدیک انواع اتاقهای جدیدی را با تنوع بیشتر بر روی این خودرو خواهیم دید . البته سعی شده از قطعات مشابه استفاده شود و حداکثر استفاده از سرمایه گذاری ها صورت گیرد.
در زمینه مینی بوس ، اتوبوس و کامیون هم مذاکراتی انجام شده که در آینده به نتیجه می رسد.
تاثير تحریم ها و بحران اقتصادي جهاني را بر شرايط صنعت خودروسازي كشور و صادرات محصولات چگونه ارزيابي مي كنيد ؟
-
در زمینه صادرات کار مقداری دشوارتر می شود، بازارهای هدف بازارهایی هستند که آسیب ناشی از بحران جهانی را دیده اند و تحت تأثیر این بحران ، وضعیت اقتصادیشان محدودتر شده است.
از ديدگاه شما خودروی ملی داراي چه ویژگی هايی باید باشد ؟
-
در زامیاد هم اکنون چنین خصوصیتی حکم فرماست. زامیاد در آینده مجموعه ای از محصولات را خواهد داشت که اجزاء ، اتاق ، شاسی و موتور این محصولات توسط متخصصین داخلی طراحی و ساخته می شود. البته شاید بیشتر برداشت از خودروی ملی ، توانایی طراحی و ساخت و تولید خودرو در داخل کشور باشد که ما در انجام آن دریغ نمی کنیم.
برای چنین خودرویی چه مقدار تیراژ لازم است تا قادر به جبران هزینه های انجام شده باشد؟
-
ما هم اکنون با سرمایه گذاری اندک ، یک خودروی ملی و قابل رقابت از لحاظ تجاری داریم .
پيش بيني مي كنيد برند شرکت زامیاد تا چند سال ادامه پیدا کند و چقدر بر روی آن سرمایه گذاری خواهيد كرد و از سوي ديگر آیا منطقی است که به طور همزمان برند دیگری آورده و خود برای خود رقیب به وجود بياورید؟
-
هر چند ممکن است محصولاتمان رقیب یکدیگر شده و بازار کار یکدیگر را تحت تأثیر قرار دهند ولی اهمیت دادن به نظر مشتری ، از اهداف اولیه زامیاد است
آیا به نظر شما تغییر مدل اقتصادی تر نیست ؟
-
