ضوابط سازمان استاندارد؛ مانعی برای ورود برندهای برتر تایر به کشور

به گزارش خبرخودرو، دبیر انجمن واردکنندگان تایر با بیان اینکه بیش از 80 درصد واردات لاستیک پس از تحریم ها از کشور چین انجام می شود،عنوان کرد: علیرغم امکان واردات تایر از سایر کشورها، ضوابط سازمان استاندارد مانع ورود برندهای برتر تایر به کشور شده است.

سیدمحمد میرعابدینی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو با اشاره به کاهش واردات رسمی تایرهای سواری به کشور عنوان کرد: با توجه به تعیین تعرفه 32 درصد و 9 درصد مالیات بر ارزش افزوده و رشد هزینه های جانبی واردات رسمی تایر های سواری، و همچنین اختلاف بیش از 50 درصدی قیمت تایرهای رسمی و قاچاق، واردات لاستیک از مبادی رسمی برای وارد کنندگان صرفه اقتصادی نداشته و یکی از علل گرانی تایر، کمبود لاستیک های سواری در بازار است.

وی با توجه به زمزمه های واردات خودروهای نو و کارکرده به کشور در خصوص برنامه های واردکنندگان تایر برای تامین لاستیک خودروهای وارداتی بیان کرد: اگر خودروهای وارداتی جز خودروهای موجود در بازار ایران باشند قاعدتا به لحاظ سایز تایر تفاوتی با سایر خودروها نخواهند داشت و با توجه به اینکه لاستیک کالایی مصرفی و جز نیازهای کشور است تامین لاستیک خودروهای وارداتی نیز با مشکلی مواجه نخواهد شد.

وی اضافه کرد: ممکن است تامین قطعات وارداتی کندمصرف مانند شیشه خودرو به سختی انجام شود کمااینکه در حال حاضر نیز در تامین قطعات کندمصرف با مشکل مواجه هستیم اما کالاهای مصرفی مانند تایر، روغن موتور و باتری نیاز بازار بوده و از طرفی هر سایز تایر قابل نصب در سه تا چهار مدل خودرو است.  

دبیر انجمن واردکنندگان تایر با بیان اینکه بیش از 80 درصد واردات لاستیک پس از تحریم ها از کشور چین انجام می شود، یادآور شد: علیرغم امکان واردات تایر از سایر کشورها، ضوابط سازمان استاندارد مانع ورود برندهای برتر تایر به کشور شده است.