| |
- ارتقای کیفیت محصولات ایران خودرو اقبال مردم به خودروهای داخلی را افزایش می دهد
- اصلاح قیمت محصولات ایران خودرو موجب افت تقاضاهای کاذب در بازار خودرو شد
- عملکرد ضعیف سازمان های نظارتی؛ عامل تداوم گران فروشی های کرمان موتور
- تاکید رییس مجلس بر اصلاح عملکرد شورای رقابت
- احتکار خودرو توسط سایپا واقعیت ندارد
- واردات خودروهای کارکرده، با نهایی شدن آئیننامه در دولت تسهیل می شود
- تولید انبوه خودروهای برقی توسط ایران خودرو مستلزم توسعه زیرساخت های لازم در کشور است
- آئیننامه واردات خودرو هر چه سریعتر تعیین تکلیف شود
- آمادگی ایران خودرو برای تولید انبوه خودروهای برقی اقدامی مثبت است
- مقایسه خودروهای داخلی و خارجی پایه و اساس علمی ندارد
- مالیات بر عایدی سرمایه؛ عاملی موثر بر مدیریت معاملات در بازار خودرو
- تفکیک وزارت صمت دردی از صنعت خودرو دوا نمی کند
- مداخله دولت در قیمت گذاری خودرو اعمال قدرت نادرست در عرصه صنعت است
- مدیریت واردات خودرو با منطقی سازی تعرفه ها از سوی دولت
به گزارش خبرخودرو، عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامیبر لزوم استفاده از ظرفیت خودروسازان بخش خصوصی و شرکت های دانش بنیان برای توسعه خودروهای برقی در کشور تاکید کرد.
علیرضا پاک فطرت در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو با بیان اینکه دولت باید زمینه ورود خودروسازان خصوصی به حوزه تولید خودروهای برقی را فراهم کند، عنوان کرد: امروز تولید خودروهای برقی به خصوص در کلان شهرها که با افزایش آلودگی هوا مواجه هستند یک ضرورت است که با توجه به توانمندی بخش خصوصی کشور و ورود شرکت های دانش بنیان به حوزه برقی سازی می توانیم از این ظرفیت برای توسعه خودروهای برقی در کشور استفاده کنیم.
وی با اشاره به اینکه تولید خودروهای برقی در دنیا از 10 سال پیش آغاز شده است، افزود: با توجه به اینکه در طراحی و تولید خودروهای برقی کمی عقب تر از سایر کشورها هستیم، برای رقابت در عرصه جهانی به خصوص به لحاظ مزیت قیمتی باید تولید خودروهای برقی در کشور را به بخش خصوصی واگذار کرد.
نماینده مردم شیراز در مجلس شورای اسلامی در ادامه یادآور شد:منظور از تولید خودروهای برقی توسط خودروسازان بخش خصوصی، واردات قطعات و مونتاژ این خودروها در داخل و چند برابر قیمت فروختن آنها نیست بلکه صفر تا صد طراحی و تولید خودروی برقی باید در داخل و توسط بخش خصوصی انجام شود.
پاک فطرت همچنین بر لزوم برقی سازی ناوگان حمل و نقل عمومی تاکید کرد و گفت: برقی سازی در بخش حمل و نقل عمومی را باید از ساخت تراموا آغاز کنیم، همان طور که این مسیر در اغلب کشورهای دنیا با احداث سیستم های حمل و نقل سریع مانند مترو و ترامو آغاز شده و سپس تولید اتوبوس های برقی در دستور کار قرار گرفته است.
عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی در پایان خاطرنشان کرد: برای اینکه صنعت خودرو جز صنایع مادر باقی ماند و توسعه پیدا کند باید با استفاده از دانش فنی شرکت های دانش بنیان و سرمایه بخش خصوصی، توسعه خودروهای برقی در کشور را تضمین کرد.
