زمان موتور VR-5 عجیب فولکس واگن را فراموش کرد

گروه بین الملل: گروه فولکس واگن در استفاده از موتور استاندارد فعلی صنعت خودرو پیشگام بود: موتور چهارسیلندر توربوشارژ. در حالی که ما اکنون فولکس واگن را با این موتورهای کاملاً معمولی مرتبط می ‌دانیم، در دهه 1990 و تا دهه 2000، این خودروساز به شدت موتورهای احتراق داخلی را به مکان ‌های عجیب و غریب سوق داد. به این ترتیب به VR-5 رسیدیم.

به گزارش خبرخودرو، این موتور با نشان V5، یک موتور 2.3 لیتری پنج سیلندر با پیستون‌ هایی بود که در یک چرخش 15 درجه قرار داشتند و سه عدد در یک طرف و دو عدد در طرف دیگر قرار داشتند.هر دو بانک یک سر سیلندر مشترک داشتند.

VR-5 برگرفته از VR-6 افسانه ای فولکس واگن بود که خود تلاشی برای حل یک مشکل خاص بود.در دهه 1980، فولکس واگن قدرت بیشتری را از خودروهای موتور عرضی خود می خواست، اما نمی خواست چهار سیلندر فعلی خود را توربوشارژ کند، یا سعی در قرار دادن هر نوع موتور معمولی دیگری در زیر کاپوت نداشت. راه حل یک V-6 با زاویه باریک بود، با شش سیلندر که در یک شیار 15 درجه چیده شده بودند، زیر یک سر سیلندر قرار داشتند. در زبان آلمانی، موتور درون خطی ریهن موتور نامیده می شود که نام VR-6 را مخفف ساده ای می کند.

VR-6 فولکس واگن اولین بار در گلف و کورادو معرفی شد. حتی پورشه کایناز VR-6 استفاده می کرد و موتور هنوز برای مدل های فروخته شده در چین تولید می شود.