این مفهوم مزدا به نجات موتور چرخشی کمک کرد

گروه بین الملل: به دلایلی،موتور چرشی از مرگ خودداری می کند.

به گزارش خبرخودرو، حتی در مواجهه با خودروهای برقی باتری، مزدا اخیراً گروه جدیدی از توسعه موتورهای دوار را راه اندازی کرده است که وظیفه آن طراحی «خودروهای جذابی است که مشتریان را به وجد می آورد». این اعلامیه چند ماه پس از معرفی Iconic SP، یک کانسپت خیره کننده با موتور چرخشی که پیش نمایش آینده هیبریدی این پیشرانه را نشان می دهد، معرفی شد و 25 سال پیش، مزدا RX-Evolv نقش مشابهی را برای واحد قدرت منحصر به فرد ایفا کرد.

Evolv اولین حضور عمومی خود را در نمایشگاه خودروی توکیو در سال 1999 باطراحی حباب دار، درهای عجیب و غریب، آرزوهای خودروهای اسپرت و البته یک موتور چرخشی با برند جدید انجام داد.

بسیاری از نشانه‌ های ظاهری Evolv به خودروی تولیدی رسید. درهای عقب عجیب و غریب و بدون ستون باقیماندند و به حفظ شکل کوپه مانند خود در هنگام نشستن چهار نفر کمک کردند، اما مزداکاپوت تاشو را به نفع طراحی ساده‌ تر کنار گذاشت.

مزدا موتور دوار دو روتور276 اسب بخاری را برای بهترین توزیع وزن در این کانسپت در پشت محور جلو قرار دادکه چرخ ‌های عقب را از طریق یک گیربکس دستی شش سرعته متوالی نیرو می‌داد. این خودروساز حتی مخزن سوخت را در فاصله بین دو محور قرار داد تا به تعادل وزن 50/50 کمک کند.