تولید مینیاتور در سایت کاشان آغاز می شود

به گزارش خبرخودرو، نهمین نمایشگاه بین المللی خودرو و صنایع وابسته ، عصر روز سه شنبه با حضور مدیران ارشد خودروساز و جمعی از صاحبان صنایع در نمایشگاه بین المللی مشهد آغاز به کار نمود.

به گزارش خبرنگار اعزامی خبرخودرو ، قائم مقام مدیر عامل سایپا در حاشیه مراسم افتتاحیه این نمایشگاه با اشاره به برنامه ریزی گروه خودروسازی سایپا در تولید 16 محصول جدید در سال جاری گفت : از این میزان تولید ، 8 محصول در حوزه خودروهای سواری و 8 محصول دیگر در حوزه خودروهای تجاری است که شاخص ترین آنها در حوزه خودروهای سواری ، خودروی مینیاتور است که تولید آن در نیمه دوم سال جاری در سایت کاشان آغاز خواهد شد.

محمد رضا روشنی مقدم در ادامه افزود : همچنین سایپا چهار پلت فرم جدید در حوزه خودروهای سواری به نامهای X300 ، X200 ، X100 و X400 را طراحی نموده است که پلت فرم X100 را روی پراید ، X200 بر روی مینیاتور ، پلت فرم X300 بر روی خودروهای مزدا و پلت فرم X400 بر روی تندر 90 طراحی می شود.

ویفرم ايكس 100 را خودرو ارتقا يافته پرايد فعلي دانست و افزود :توليد وعرضه ايكس 100 به معناي توقف توليد پرايد فعلي نيست بلكه ايكس 100 نوع ارتقاء يافته پرايد است كه تا پايان سال 90 و مطابق با استاندارد هاي 55 گانه جايگزين پرايد فعلي مي شود .

وي تاكيد كرد :شكل ظاهري ،قواي محركه و مشخصات فني اين خودرو با پرايد كاملا متفاوت بوده و ارتقاء يافته است.

وي افزود:پلت فرم ايكس 300 كه براي خودروي با ابعاد مزدا 323 با قيمتي نزديك به 16 ميليون و پلت فرم 400 براي خودروي با ابعاد مگان و قيمت حدود 20 ميليون تومان هدف گذاري شده است.

وی با اشاره به اینکه صنعت خوردوسازی ایران بعد از انقلاب ، سه دوره را پشت سر گذاشته است ، اظهار داشت : در دوره اول خودروسازی در ایران ، که از قبل از انقلاب شروع و تا مدتی پس از انقلاب نیز ادامه داشت ، صنعت خودروی ما صرفاً مونتاژ کننده بود اما در دوره دوم که پس از جنگ بود ، هدف صنعتگران بخش صنعت خودروسازی ایران، ساخت قطعات وافزایش تیراژ تولید خودرو بود که با توجه به این مهم شبکه قطعه سازی در کشور شکل گرفت.

وی افزود : در سایه چنین تیراژی ، صنعت خودرو مورد توجه قرار گرفت و منجر به افزایش گردش مالی و بضاعت خودروسازان در جهت این هدف شد.

قائم مقام گروه خودروسازی سایپا در خصوص ویژگی های مرحله جدید گفت: این مرحله ، که از چندی قبل وارد آن شده ایم ، به عنوان مرحله طراحی خودرو و تکمیل دانش فنی خودروسازان است که بر این اساس گروه برنامه ریزی هایی را تدوین نموده که نمونه آن خودرویی با دانش فنی و کاملاً ایرانی است که با کمک متخصصین کشور وارد بازار می شود.

روشنی مقدم در ادامه با اشاره به توسعه صنایع وابسته و خطوط آنها ، گفت : در کنار توسعه خطوط تولید و ماشین آلات مورد نیاز ، توسعه در طراحی خودروهای تولیدی شکل گرفت .

وی با اشاره به برنامه های تولیدی گروه سایپا در سال جاری اظهار داشت : دو شرکت بزرگ خودروسازی کشور در سال جاری ، برنامه ریزی تولید 1 میلیون و 300 هزار خودرو را در بخش های تجاری و سواری را نموده است که این میزان نسبت به سال گذشته از 10 درصد رشد برخوردار خواهد بود.

وی با اشاره به رتبه 16 ایران در تولید خودرو گفت: در سال گذشته بالغ بر 1 میلیون و 50 هزار دستگاه خودرو در کشور تولید شده است.

قائم مقام سايپا در ادامه در جمع خبرنگاران در پاسخ به مشكل نقدينگي مطرح شده در گروه سايپا تاكيد كرد:بدهي سايپا به سيستم بانكي ناچيز بوده و هيچ بدهي مالياتي ندارد.

مهندس روشني مقدم با تكذيب مشكل نقدينگي سايپا گفت :در شركت سايپا از سالهاي قبل سرمايه گذاري به صورت منطقي و با برنامه ريزي صورت گرفته است تا جنبه اقتصادي و سودآوري داشته باشد بنابراين بحران هاي اقتصادي حاكم بر اقتصاد كشورهاي جهان نيز تاثيري بر شركت سايپا نخواهد داشت.

وی در انتها با بیان اینکه ظرف چند سال گذشته خودروسازی کشور وارد مرحله جدیدی شده است ، خاطر نشان کرد : در صورت توجه و حمایت مستمر از سیاستهای صنعت خودروسازی جهش بالایی را در این صنعت شاهد خواهیم بود.