| |
- مهار آتش سوزی انبار ضایعات مدیران خودرو در بم
- تیگو ۹ ٬ پرچمدار جدید چری ٬ رونمایی شد
- ارائه خدمات به مشتریان با ربات «مورنین»
- خدمات ویژه امدادخودرو سایپا همزمان با تعطیلات عید سعید فطر
- رشد ۲۰ درصدی تولید در ایران خودرو همراه با کاهش ۱۲ درصدی هزینه تمامشده محصولات/ ارتقای کیفیت برای مشتریان ملموس می‌شود
- دیدار مدیرعامل سایپایدک با کارکنان سایپایدک، امداد خودرو و همراه خودرو
- برنامه افزایش ظرفیت تولید روزانه پارس در سال جدید
- ادامه محدودیتها و ممنوعیتهای ترافیکی نوروزی در جادههای مازندران
- نیسان کیکس مدل 2025 سرانجام به نسخه چهار چرخ محرک تبدیل شد
- ادامه فراخوان متقاضیان محصول پارس پس از تعطیلات نوروزی
- کیفیت خدمات و تیراژ قطعات یدکی سایپا افزایش می یابد
- تاکید مدیرعامل ایرانخودرو بر ارایه محصول و خدمات باکیفیت به مشتریان
- در خدمات پس از فروش باید نگاه تحولی و عملکرد جهادی داشته باشیم
- زمان آغاز مرحله سوم طرح کالابرگ الکترونیک
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ،چهارمين نشست مطبوعاتي وزير صنايع در فضايي كاملا متفاوت نسبت به جلسات قبلي برگزار شد.
اولين نشانه تفاوت اين جلسه كاهش زمان تاخير وزير صنايع از 45 دقيقه به نيم ساعت بود. هر چند طهماسبي همان پيراهن آبي هميشگي را پوشيده بود اما اين بار به جاي رنگ روشن ، كت و شلوار وي تيره تر بود اما نوع رفتار وزير روشن تر به نظر مي رسيد! نشانه ديگر تغيير در رويكرد مطبوعاتي وزارت صنايع حضور كاظمي مدير كل روابط عمومي وزارتخانه در كنار طهماسبي بود.
كاظمي كه به جاي عبودزاده رييس دفتر همه فن حريف وزير صنايع مديريت اين جلسه را به عهده داشت، با متانت و اخلاق حرفه اي يك خبرنگار، به برگزاري پرمحتواي جلسه كمك كرد.
يكي ديگر از تفاوت هاي چهارمين جلسه مطبوعاتي وزير صنايع با جلسات قبلي اين بود كه پس از ته كشيدن سوالات خبرنگاران، وزير صنايع خود سوال مطرح مي كرد و پاسخ مي داد!
طهماسبي برعكس جلسات قبلي اين بار خونسرد و بدون استرس به سوالات پاسخ مي داد و حتي انتقادات تند و تيز برخي از خبرنگاران نسبت به عملكردش را تلويحا پذيرفت.
طهماسبي كه هميشه پاسخ سوالات انتقادي را به مفيدي رئيس سازمان گسترش محول مي كرد اين بار خود به سولات و انتقادات پاسخ داد.
يكي از سوالاتي كه ذهن خبرنگاران و فعالان عرصه صنعت خودرو را به خود مشغول كرده، بحران رسانه اي آتش سوزي خودروهاي داخلي است كه وزير صنايع در اين جلسه برخلاف روال قبلي
آرامش مرد شماره يك صنايع ايران درحاليست كه خودروسازان در انواع واقسام بحرانهاي نادر در حال دست وپا زدن
طهماسبي كه در طول جلسه چند بار خطاب به خبرنگاران گفته بود چقدر سوال خودرويي مي پرسيد در خاتمه جلسه چند سوال خودرويي مطرح كرد و به آنها پاسخ داد.
وزير صنايع گفت : از كمك ساير وزرا در جهت حل مشكلات صنعت كشور استقبال مي كنيم.
به گزارش خبرنگارخبرخودرو ، عليرضا طهماسبي وزير صنايع و معادن در پاسخ به اين سوال كه چرا مسئوليت حل مشكلات صنعت قطعه سازي به جاي وزارت صنايع به وزارت كار محول شده است ، توضيح داد: قطعه سازان در تشريح مشكلاتشان نامه اي به وزارت صنايع و وزارت كار فرستادند تا بتوانند از امكانات و اعتبارات تخصيص يافته به بنگاههاي زودبازده كه متولي آن وزارت كار است استفاده كنند.
طهماسبي افزود: دولت براي حل مشكلات صنعت قطعه سازي دو سياست را در پيش گرفته به اين صورت كه هم امكاناتي را از طريق اعتبارات بنگاههاي زودبازده به قطعه سازان بدهد و نيز از طريق شوراي پول و اعتبار، امكاناتي رادر اختيار آنها قرار دهد.
وي خاطر نشان كرد: با تلاش و پيگيري هاي وزارت صنايع، شوراي پول و اعتبار 130 ميليارد تومان در قالب وام به صنعت قطعه سازي اختصاص داد.
طهماسبي تاكيد كرد: در بعد كلان حل مشكلات قطعه سازان، وزات صنايع و معادن پيش قدم بوده است.
وي يادآور شد: ريشه مشكلات نقدينگي قطعه سازان، بدهي هاي خودروسازان بوده كه در برخي موارد پرداخت قراردادها از 45 روز به بيش از سه ماه رسيده بود.
وي گفت: با تلاش وزارت صنايع جهت تامين نقدينگي ، الان گروه خودروسازي سايپا تقريبا هيچ بدهي ندارد و ايران خودرو هم با پرداخت وام ها مشكلش برطرف مي شود.
وزير صنايع در خصوص مسئوليت وزارت كار در حل مشكل صنعت قطعه سازي گفت: هر كدام از دوستان كه بتوانند گوشه اي از كار را دست بگيرند ، استقبال مي كنيم.
طهماسبي در پاسخ به سوال خبرنگاري مبني بر اينكه چه توضيحي درباره آتش سوزي خودروها داريد پاسخ داد: نقض فني برخي از خودروها كه مربوط به قطعه سوخت رسان مي شود از دولت قبل وجود داشت و مربوط به زمان فعلي نيست .
وي افزود: خودروسازي هم كه اين خودروها را توليد مي كند فراخوان گسترده اي انجام داد تا مالكان خودروها براي تعمير و تعويض قطعه مراجعه كنند.
طهماسبي با انتقاد از رسانه اي شدن آتش سوزي خودروها گفت: ما تاكيد داريم كه آتش سوزي خودوها خسارت جاني نداشته است اما متاسفانه برخي رسانه ها اخبار را طوري منعكس مي كنند كه گويا آتش سوزي علت اصلي مرگ و مير بوده است.
وزير صنايع ادامه داد: در حال حاضر يك گروه مشترك از پليس و كارشناسان مشغول بررسي علت آتش سوزي ها هستند كه اگر مشخص شود نقص فني خودرو باعث آتش سوزي و كشته شدن سرنشينان شده باشد آن وقت خط توليد پژو 405 را متوقف مي كنيم.
وزير صنايع و معادن در پاسخ به سوال خبرنگاري مبني بر ممانعت وزارت صنايع از كاهش قيمت خودرو هاي داخلي اعلام کرد كه اين وزارتخانه از کاهش قيمت خودرو حمايت مي کند.
طهماسبي گفت: هر خودروساز بخش خصوصي که قصد دارد قيمت توليدات خود را کاهش دهد وزارت صنايع از آن حمايت مي کند.
وي با بيان اينکه همه بخشنامه هاي قبلي در خصوص نرخ هاي تعيين شده براي خودرو که از سوي کميته قيمت گذاري صادر شده است قابليت اجرايي ندارد، گفت: هر خودروسازکه مي خواهد قيمت توليدات خود را کاهش دهد مي تواند بدون توجه به ابلاغيه هاي قبلي با اعلام رسمي قيمت هاي جديد محصولات خود را عرضه کند.
وزير صنايع و معادن با اشاره به هدف اين وزارتخانه از عرضه خودرو ارزان قيمت گفت: از نظر وزارت صنايع خودرو ارزان قيمت، خودرويي با قيمت زير 5 ميليون تومان است و هم اکنون در حال مذاکره با طرف هاي چيني براي انتخاب يک خودرو ارزان قيمت و توليد آن در داخل هستيم تا جايگزين مناسبي براي خودروي پي کي باشد.
وي تاکيد کرد: سياست وزارت صنايع عرضه خودرو ارزان قيمت زير 5 ميليون تومان است و بايد با استفاده تجارب شرکتهاي چيني در توليد خودرو ارزان قيمت به هدف برسيم.
وزير صنايع و معادن از تدوين لايحه اي براي دريافت جرايم تعرفه واردات از خودروهاي لوکس در وزارت صنايع خبر داد و گفت: اين قبيل خودروها اغلب جزو خودروهاي پر مصرف هستندکه با هدف کنترل مصرف سوخت مشمول پرداخت جريمه واردات مي شوند.
وي افزود: بر اساس شرايط جغرافياي کشور خودروهاي داراي مصرف 6 تا 7 ليتر در هر صد کيلومتر جزء خودروهاي مطلوب قرار دارند و براي خودروهاي بالاي اين ميزان مصرف سوخت اعم از وارداتي يا توليد داخل جريمه اخذ مي شود. اين لايحه هم اکنون آماده ارائه به هيات دولت است.
طهماسبي همچنين از پيشنهاد عدم تغيير تعرفه واردات خوردو در سال آينده خبر داد.
وزير صنايع و معادن با اشاره به استمرار توليد بنز سواري در کشور گفت: مذاکرات توليد اين خودرو با طرف آلماني براي مونتاژ بنز در ايران نهايي و مقرر شده است تا يک شرکت مشترک براي ارائه خدمات پس از فروش تشکيل شود و توليد اين خودرو در ايران خودرو ديزل نبال مي شود.
وزير صنايع در خاتمه جلسه خطاب به خبرنگاران گفت: يادتان رفت راجع به كيفيت توليد خودروهاي ساخت داخل بپرسيد. سپس ادامه داد ما در وزارت صنايع معيارهاي جديدي را براي بررسي كنترل كيفيت خودروها تعريف كرده ايم.
طهماسبي گفت: هم اکنون براي بازرسي فني براي هر گروه خودرو، به صورت تصادفي پيمايش 20 هزار کيلومتر و يک 200 کيلومتري انجام مي شود.
وي تاکيد کرد:
وي گفت: هم اکنون با تشکيل يک کميته راهبردي با بهره گيري از ديدگاههاي مشتريان، شرکت خدمات پس از فروش، شرکت بازرسي سازمان گسترش و نوسازي صنايع، شرکت سازنده و شرکت هاي تامين کننده قطعه،ايرادات اصلي خودروها استخراج شده است.
طهماسبي افزود: ايرادات خودروها در کل زنجيره، از تامين تا توليد و مصرف، بررسي و برطرف مي شود.
