انحراف در تونل مترو اصفهان عمدی بود

ايلنا: شهردار اصفهان روز گذشته در نشست مطبوعاتی با خبرنگاران اصفهانی گفت: نامه‌ای مبنی بر تعمدی بودن در انحراف متروی اصفهان وجود دارد که نمی توان اصل این نامه را در اختیار جمع قرار داد ولی برای اطمینان خبرنگاران در این جلسه این نامه را به دو نفر از معتمدین شما نشان می دهم..

به گزارش خبرنگار ایلنا در اصفهان سید مرتضی سقائیان نژاد در این زمینه گفت: دستگاه TBM داری برنامه‌اي است که بر همین اساس از نقطه A شروع و تا نقطه B نیز ادامه دارد که این برنامه نیز دارای یک پسورد است که با توجه به این پسورد کسی اجازه ورود به این برنامه را ندارد و هیات آلمانی نیز پس از بازدید این دستکاری را تائید کرده است.

شهردار اصفهان به نامه ای که در این زمینه وجود دارد و تائید کننده تعمدی بودن انحراف است اشاره کرد و افزود: اکنون چون متن این نامه محرمانه است نمی‌توان از یک ارگان خاص در این مورد نام برد. در این رابطه هنوز شخصی دستگیر نشده اما افراد مقصر مشخص هستند و در حال بررسی موضوع هستیم.

شهردار اصفهان در این حین نامه را به چند تن از نمایندگان اصحاب رسانه نشان داد که نماینده خبرنگاران نیز در این مورد اظهار داشت: در متن این نامه تاکید بر مواردی اشاره و انگشت گذاشته شده است که تاکید بر تعمدی بودن این مسئله دارد.

وی تصریح کرد: "این انحراف هیچ ارتباطی با زاینده رود ندارد و پس از عبور از رودخانه در ابتدای چهارباغ بالا رخ داده است که یک هیات آلمانی در خصوص انحراف TBM حاضر و اقدامات کارشناسی را در این راستا انجام داده اند".

این در حالی است که رئیس سازمان قطار شهری اصفهان در نشست خبری، انحراف متروی اصفهان را تا پایان اسفالت‌های خیابان اصلی و پس از رمپ سی و سه پل دانست.

او با اشاره به اینکه نباید اینگونه تصور شود که در انحراف متروی اصفهان فاصله با سی و سه پل کم شده است اظهار داشت: این فاصله پس از پایان پل در نقطه انحراف 43.26 متر با پایه های پل فاصله دارد و در نقطه میانی این انحراف این فاصله به 45.77متر می‌رسد و در نهایت در نقطه پایانی این فاصله به 71.37 خواهد رسید.

شهردار اصفهان تصریح کرد: کمترین فاصله تونل مترو با پایه‌های پل نزدیک به 40 متر است و این در حالی است که میراث فرهنگی فاصله‌ای بسیار کمتر را در این مورد مطرح نموده‌ که در این رابطه نامه‌های مربوطه نیز موجود است.

سقائیان نژاد در ادامه افزود: این هیات آلمانی نیز دست کاری در دستگاه TBM را تائید کرده و در این راستا هشت گزینه را پیش روی ما گذاشته که اکنون کارشناسان مشغول بررسی آن هستند

طبق قانون می توانیم بدون پرداخت حتی یک ریال از زیر ساختمان ها عبور کنیم.

سقائیان نژاد در بخش دیگری از سخنان خود به راهکارهای عبور مترو از مسیر منحرف شده پرداخت و با اشاره به اینکه می‌توان مترو را از زیر ساختمان‌های اطراف پل گذر داد گفت: این موضوع مصوبه‌ای است که در سال 85 در روزنامه جمهوری اسلامی مطرح و که در این روزنامه آمده این مصوبه که در خصوص قطار شهری تهران وجود دارد را را می توان در خصوص قطار شهری کلان شهرها نیز اجرا نمود.

شهردار اصفهان تصریح کرد: یعنی می‌توان بدون اینکه حتی یک ریال نیز پرداخت نمود از زیر ساختمانها عبور کرد.

شهردار اصفهان در ادامه سخنان خود به شفت گذاری نیز اشاره و در این خصوص نیز مطالبی را مطرح کرد.

وی در ادامه بر تکمیل هرچه سریع تر مترو اصفهان تاکید کرد و افزود: در حال حاضر برای متروی اصفهان نزدیک به 500میلیارد تومان هزینه شده است و نباید اقداماتی انجام شود که اجرای این مهم با تاخیر روبرو شود و معتقدیم باید هر چه سریع‌تر متروی اصفهان آماده و در اختیار مردم قرار گیرد و برخی از تشویش‌های که انجام می‌شود در نهایت سبب خواهد شد تا پروژه اجرای متروی اصفهان با تاخیر مواجه شود.

سقائیان نژاد همچنین یکی از دلایل خرید دستگاه TBM را با قیمتی نزدیک به 20 میلیارد تومان در این دانست که در نهایت خسارتی متحمل آثار تاریخی اصفهان نشود .

سکوت رسانه ای در مورد مسائل مترو اصفهان با دستور رییس شورای عالی سازمان قطار شهری

شهردار اصفهان که در این جلسه در پاسخ به پرسش یکی از خبرنگاران که وی را به سکوت رسانه‌ای در خصوص مساله انحراف مترو متهم کرد، اظهار داشت: سازمان قطار شهری اصفهان، یک شورای عالی دارد که ریاست آن بر عهده استاندار اصفهان است و یک هیات مدیره دارد که ریاست آن با معاون عمرانی استانداری است و شهردار اصفهان یک عضو این شوراست.

وی افزود: به خاطر برخی شایعات که در برخی مقاطع رسانه ای می شد، استاندار اصفهان به عنوان رییس شورای عالی دستور دادند که از مقامات هیچ کس در این زمینه مصاحبه و گفتگو نکند.

سقائیان نژاد خاطر نشان کرد: درست است این مساله به ضرر مجموعه است و من نیز بر روی این مساله نقد دارم، ولی چون در مجموعه کاری به هماهنگی قائلیم از این موضوع پیروی کرده ایم و این موضوع در خصوص مسئله آب اصفهان نیز مطرح شد که این امر به زیان اصفهان تمام شد.

شایان ذکر است در این جلسه با وجود انتقاد فراوان شهردار اصفهان از برخی رسانه ها و خواندن برخی خبرهای منتشر شده در هفته اخیر در خصوص انحراف مترو بدون ذکر نام رسانه منتشر کننده، خبرنگاران منتشر کننده این اخبار با وجود ثبت نام در لیست اسامی نتوانستند سوالات فنی خود را در این زمینه از شهردار بپرسند و شهردار اصفهان در پاسخ به یکی از خبرنگاران که می خواست بعضی مسائل مرتبط و دورافتاده از بحث را در بین صحبت های شهردار اصفهان مطرح کند گفت: شما می توانید جلسه را ترک کنید.

منابع آبی کشور نیازمند مدیریتی واحد است

به گزارش خبرنگار ایلنا از اصفهان، شهردار اصفهان در بخش دیگری از سخنان خود با ابراز گلایه از وضعیت موجود زاینده رود اظهار داشت: باید بر منابع آبی کشور مدیریتی واحد حاکم باشد و نه منطقه‌ای و نباید اینگونه تصور شود که اینجا اصفهان است و یا فلان استان و قطعا باید در این خصوص مدیریتی واحد وجود داشته باشد.

سقائیان نژاد در ادامه با شاره به اینکه در واقع سد زاینده رود به این منزله احداث شد تا دیگر زاینده رود شاهد خشک شدن نباشد خاطر نشان کرد: حتی از قبل از اسلام نیز آب زاینده رود برای مصرف کنندگان تنظیم شده بود و مدنیت اصفهان نیز بر همین پایه قرار گرفته است. بر اساس چه قانونی نزدیک به 750 دستگاه پمپ در بالادست زاینده رود از این آب استفاده می‌نمایند این در حالی است که حق آبه زاینده رود روشن و مشخص است.