يک طرفه شدن خيابان وليعصر، سفرهاي غيرضروری را کاهش داد

به گزارش خبرخودرو ، رئيس پليس راهنمائي و رانندگي تهران بزرگ با اشاره به اين که با اجراي طرح يک طرفه شدن خيابان وليعصر، بخش زيادي از سفرهاي غير ضرور منطقه کاهش يافت، گفت: هم اکنون جابجايي با اتوبوس در خيابان وليعصر، 40 درصد افزايش يافته است.

به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، سرهنگ هاشمي با اشاره به تغيير نگرش مردم براي استفاده ناوگان حمل و نقل عمومي بجاي خودروهاي شخصي افزود: تعداد اتوبوس هاي مسير وليعصر از 55 دستگاه به 85 دستگاه افزايش يافته است.

وي گفت: با اجراي طرح، مشکل ترافيک 30 درصد بهبود يافته است.

رئيس پليس راهنمايي و رانندگي تهران بزرگ با بيان اين که بعد از اجراي طرح، بار ترافيک وليعصر به سمت چمران و مدرس انتقال يافت، گفت: با اجراي اين طرح ترافيک جنوب به شمال وليعصر و ترافيک بزرگراه نيايش و افريقا بسيار بهتر شده است.

سرهنگ هاشمي با اشاره به اين که اوج ترافيک خيابان هاي وليعصر و بلوار افريقا، قبل از اجراي طرح يک طرفه شدن، از ساعت هفت و نيم تا نه و نيم صبح بود، افزود: اوج ترافيک اين دو خيابان، در بعد از ظهر از ساعت 14 و 30 تا 10 و 30 بود.

وي گفت: بعد از اجراي طرح صبحها، خيابان ولي عصر اوج ترافيک ندارد و در بلوار افريقا هم قدري متراکم شد، اما اوج ترافيک ندارد.

سرهنگ هاشمي افزود: اوج ترافيک وليعصر هم بعد از ظهرها يک و نيم تا دو ساعت و افريقا هم دو ساعت است.

رئيس پليس راهنمايي و رانندگي تهران بزرگ با اشاره به اين که ترافيک شمال و جنوب خيابان وليعصر و بزرگراه چمران و بزرگراه صدر به بزرگراه مدرس سرازير مي شود، گفت: با اين حال ترافيک اين بزرگراه قدري در مقايسه با يکسال گذشته کمتر شده، اما همچنان متراکم است.

سرهنگ هاشمي افزود: ايجاد خطوط اتوبوسراني تندرو از مسيرهاي بابايي و صدر به سمت مدرس و ميدان امام خميني و همچنين خط ميدان تجريش به سمت پار ک وي ،چمران، نواب و ترمينال جنوب و خط ميدان تجريش به سمت پارک وي چمران، نواب و ترمينال جنوب و تقويت خط تجريش به سمت ولي عصر تا ميدان راه آهن همچنين خط جديدي از ميدان تجريش به سمت پارک وي، مدرس، امام خميني تا 50 درصد ترافيک منطقه را کاهش مي دهد.