بهره برداري از سالن جديد ماشين كاري سيلندر و سرسيلندر موتورهاي كم مصرف

به گزارش خبرخودرو، بزرگ ترين كارخانه ماشين كاري سر سيلندر و بلوك سيلندر موتورهاي كم مصرف در خاورميانه، با حضور مقامات و مسوولان كشوري و لشگري در شركت ايران خودرو به بهره برداري مي رسد.

به گزارش خبرنگار خبرخودرو، مهندس جواد نجم الدين مدير عامل گروه صنعتي ايران خودرو با بيان اين مطلب، گفت: اين مجموعه در دو فاز طراحي و تاسيس شده كه در فاز اول آن سالانه 30 هزار قطعه و فاز دوم سالانه 250 هزار قطعه با بالاترين استاندارهاي روز دنيا توليد مي شود.

وي افزود: سالن جديد ماشين كاري از اول شهريور 88 مورد بهره برداري آزمايشي قرار گرفته و مراحل افزايش توليد (RAMP UP ) را طی می كند.

مدير عامل گروه صنعتي ايران خودرو، توسعه موتورهاي روز دنيا با مصرف سوخت و آلايندگی کمتر در محصولات ايران خودرو را از مهم ترين اهداف اين طرح عنوان كرد و گفت: بهره برداري از سالن ماشين كاري سيلندر و سرسيلندر موتورهاي تي يو، ضمن ايجاد خود کفايی در ساخت قطعات مهم موتور، ارتقاي كيفيت، اشتغال زايي و بومی سازی دانش فني نوين در تجهيزات مونتاژ و ماشين کاری را به دنبال دارد.

مدير عامل ايران خودرو دستيابي به موتورهاي كم مصرف و پر توان را از اهداف اصلي صنايع خودرو سازي ذكر كرد و گفت: شركت ايران خودرو نيز در همين راستا توليد موتورهاي خانواده تي يو در 15 مدل و اي اف 7 و داخلي سازي قطعات پيچيده و اصلي نظير بلوك سيلندر و سرسيلندر و بومي سازي فناوري نوين در تجهيزات و ماشين آلات را در برنامه كاري خود قرار داده است.

وي توليد موتورهاي پايه گاز سوز براي اولين بار در دنيا و انعطاف پذيري خطوط توليد را از ويژگي هاي سالن هاي جديد ماشين كاري دانست كه در صورت نياز و در راستاي استراتژي شركت، تنها با سرمايه گذاري اندك بر روي تغيير و اصلاح فيكسچرها و برخي ابزارها، توليد محصولات جديد و بومي سازي دانش فني توليد موتورهاي جديد را امكان پذير مي سازد.

مدير عامل ايران خودرو، اشتغال زايي مستقيم اين پروژه را 700 نفر ذكر كرد و گفت: در كنار توليد 250 هزار موتور در سال و برخورداري از استانداردهاي زيست محيطي و فرايندها و ابزارهاي كنترلي، محصول نهايي از طريق سيستم هاي پيشرفته تا ده سال پس از فروش در نزد مشتري رديابي مي شود.

وي با اشاره به استانداردهاي جهاني مصرف انرژی در سالن های مونتاژ و ماشين کاری موتور تي يو، گفت: موتورهاي توليدي اين مجموعه در حال حاضر در فرانسه، چين و برزيل توليد و در خودروهاي مختلف پژو و سيتروئن مورد استفاده قرار مي گيرد و ضمن تامين استانداردهاي آلايندگي يورو 3 و يورو T 4 قابليت استفاده در اكثر محصولات فعلي و آتي ايران خودرو را دارا است.

نجم الدين با اشاره به توليد اين موتورها در سالن مونتاژ موتور سازي شماره 3 ، گفت: ايده ايجاد موتور سازي سه در دي ماه 1380 در دو فاز مونتاژ و ماشين كاري شكل گرفت و پس از يك سال، عمليات اجرايي آن آغاز شد كه سر انجام در فروردين 1384 توليد آزمايشي فاز اول (مونتاژ موتور) شروع و در مهر ماه 1384 بهره برداري از خطوط مونتاژ به صورت انبوه آغاز شد.

نجم الدين ظرفيت توليد موتور سازي 3 را سالانه 250 هزار دستگاه موتور تي يو 3 و تي يو 5 در مدل هاي مختلف و موتور پايه گازسوز تي يو 5 ذكر كرد.

نجم الدين افزود: مجموعه ماشين كاري جديد شامل چهار سالن است كه با استفاده از ماشين آلات بسيار مدرن، سيلندر و سرسيلندر موتور هاي TU5JP4 بنزيني و گاز سوز، XU7JP4/L4 ، TU5JP4-CNG و اي اف 7 را توليد مي كند.