برنامه راهبردي ايران خودرو ، استفاده بيشتر از فناوري هيبريد است

به گزارش خبرخودرو ، شركت طراحي مهندسي و تامين قطعات ايران خودرو، توسعه ساخت داخل قطعات موتوري، استفاده بيشتر از فناوري هيبريد و توليد موتور هاي كم مصرف را در برنامه دارد.

به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، مهندس محمدي، مديرعامل ساپكو با بيان اين مطلب و با اشاره به رويكرد جهاني در جهت توسعه فناوري هيبريد، گفت: استراتژي و برنامه توليد موتور بايد به سمت توليد موتورهاي كم حجم با ظرفيت نظير 1100 سي‌سي و پايين‌تر سوق يابد.

وي موتورهاي پرمصرف را تهديدي براي توليد داخل و عدم توجه به اين موضوع را موجب از دست دادن رقابت پذيري توليدات داخلي دانست و با اشاره به هدفمند كردن يارانه‌ها و واقعي شدن قيمت انرژي، طراحي و توليد موتورهاي كم مصرف با فناوري نوين را يك الزام ذكر كرد.

مديرعامل ساپكو نقش ايران در حوزه رقابتي صادرات قطعات ريخته گري در دنيا را مهم ارزيابي كرد و خواستار توجه بيشتر به توسعه صادرات آن شد.

محمدي با مهم برشمردن نقش قطعات آلومينيومي و فولادي در موتور، گفت: در حال حاضر30 درصد اين قطعات از خارج از كشور تامين مي شود اما با بهره برداري از سرمايه‏گذاري كه به همين منظور از ابتداي سال در شهرستان ابهر انجام شده و در راستاي كاهش هزينه‌ها و ريسك تامين، قطعات اصلي آلومينيومي از داخل تامين خواهند شد.

مديرعامل ساپكو ادامه داد: پيش تر، توليد سيلندر، سرسيلندر، ميل‌لنگ، ميل سوپاپ و شاتون، به لحاظ اهميت استراتژيكي كه اين گونه قطعات داشتند، برعهده خود خودروساز بود اما در استراتژي‌هاي جديد، توليد اين قطعات به قطعه‌سازان واگذار شده است.

مهندس محمدي ظرفيت‌سازي و تامين قطعات از داخل را رويكرد مهم ساپكو عنوان كرد و گفت: بيش از 50 درصد قطعاتي چون سرسيلندر، از خارج تامين مي‌شود اما ساپكو در نظر دارد، با برنامه‏ريزي و تدوين استراتژي بلندمدت و با كمك بخش خصوصي و شركت هاي زيرمجموعه ايران خودرو، در راه خودكفايي و ساخت داخل اين قطعات، هر چه زودتر اقدام كند.

مدير عامل ساپكو، با اشاره به بالا بودن تامين تك سورسي در قطعات موتوري، گفت: در تامين 452 قطعه، تك سورس هستيم و 43 قطعه از دو يا چند سورس تامين مي شوند؛ به اين ترتيب 90 درصد قطعات تك سورس هستند كه ريسك تامين را بسيار بالا مي برد.

محمدي، از تدوين و اجراي برنامه هاي جامع و موثر براي رفع اين ريسك ها خبر داد و تاكيد كرد: منابع تامين ميل لنگ و سوپاپ بايد افزايش يابد.

وي ارتقاي واحدهاي تحقيق و توسعه و آزمايشگاهي در قطعه‏سازان را هدف مهم ساپكو در دهه 80 عنوان كرد و گفت: ساپكو با آموزش وسيع قطعه سازان خود، در اين زمينه حركت مي كند.

مدير عامل ساپكو، قطعه‏سازان را داراي بلوغ نسبي در توليد، تامين و خودكفايي قطعات خواند و گفت: براي رشد در زمينه تحقيق و توسعه و آزمايشگاهي، طراحي قطعات به سازندگان واگذار مي شود.