در صورت پیوستن ایران به WTO ، تعرفه های واردات خودرو باید حذف شود

به گزارش خبر خودرو ، عضو کمیسیون برنامه و بودجه مجلس در خصوص کاهش درآمد دولت از طریق واردات خودرو و احتمال کاهش نرخ تعرفه اظهار داشت: نرخ تعرفه واردات نه در جهت کاهش و نه افزایش تغییر نخواهد کرد ولی درآمد دولت از طریق واردات نه تنها کاهش نداشته است بلکه افزایش نیز داشته است، اگر هم کاهشی صورت گرفته نسبت به عملکرد نبوده بلکه نسبت به مصوبه 87 بوده است، دلیل این امر کاهش قیمت خودرو در دنیا است و نرخ تعرفه نیز باید بر اساس قیمت خودرو در نظر گرفته شود. در حال حاضر با کاهش سراسری قیمت خودرو تنها کشوری که خودروسازانش به دلیل عدم تغییر قیمت خوشحال هستند ایران است و تا زمانی که خودروسازان داخلی با وضع تعرفه های سنگین واردات از سوی دولت مورد حمایت قرار می گیرند هیچ تحولی در این صنعت ایجاد نخواهد شد.

عباسعلی نورا در گفت و گو با خبرنگار خبر خودرو در ادامه افزود: برای ایجاد یک تحول وفرهنگ رقابت در صنعت خودروی کشور کاهش نرخ تعرفه های امری لازم و ضروری به نظر می رسد ضمن اینکه صاحبان صنایع باید آگاه باشند که ایران عضو ناظرWTO است و اگر تصمیم به عضو شدن در این سازمان را داشته باشد قطعاً باید در جهت کاهش یا حذف تعرفه ها عمل کند و در آن شرایط صنعت خودروی کشور باید در رقابت با صنایع خودروی جهانی قرار بگیرد که کاهش تعرفه ها از هم اکنون باعث می شود خودروسازان به فکر بهسازی کیفیت خودروها باشند.

وی در خصوص اینکه آیا نمایندگان مجلس می توانند در زمینه کاهش تعرفه واردات تصمیم گیری نمایند گفت: بله نمایندگان می توانند در این مورد تصمیم گیری نمایند ولی اینکه چرا نظر واحدی بین همه در این مورد نیست به دلیل نگرانی از بیکاری عده ای از کارگران صنعت خودروسازی و لطمه جبران ناپذیر به آن است. به طور کلی اگر تصمیم نهایی در مورد پیوستن به WTO اتخاذ شود چاره ای جز حذف تعرفه های خودرو نیست و این کاهش باید در طول سه سال آینده محقق تا در نهایت به حذف تعرفه ها منجرشود.

نورا در خصوص اجباری بودن حذف تعرفه ها و پیوستن ایران به WTO گفت: زمانی باید تعرفه ها را به صفر برسانیم که قصد پیوستن به WTO را داشته باشیم درغیر این صورت کاهش یا حذف تعرفه ها امری اجباری و لازم الاجرا نیست، ولی ایران برای قرار گرفتن در رقابت جهانی باید به WTO بپیوندد اگرچه این طرح مخالفان زیادی دارد که در بدنه دولت و بسیاری از کارشناسان هنوز نتوانسته اند نظر همسویی با آن ارائه کنند ولی پیوستن به این سازمان خواست ما و دولت های ماست. البته یکی از دلایل این مخالفت ها قرار گرفتن کشور در شرایطی ویژه است که عده ای معتقدند ممکن است اجرائی شدن این طرح به کشور لطمه وارد کند.

وی در ادامه خاطر نشان کرد: حذف تعرفه ها در شرایط کنونی و به یکباره باعث تعطیلی صنعت خودروی کشور خواهد شد در نتیجه باید با کاهش تعرفه ها در طول سه یا چهار سال آینده و به صورت پلکانی این فرصت را نه تنها به صنعت خودرو بلکه به کل صنایع بدهیم تا بتوانند خود را با شرایط هماهنگ و آماده رقابت با صنایع خارجی شوند.

عباسعلی نورا در ادامه تصریح کرد: حذف سهمیه بندی بنزین با افزایش واردات همراه خواهد بود ولی مشکل اصلی صنعت خودروی داخل کشور مدیریت انتسابی است و تا زمانی که این رویه ادامه داشته باشد صنعت در همین سطح باقی خواهد ماند، صاحبان خودرو نیز خواستار خارج شدن مدیریت از حالت انتسابی چه از طریق دولت و چه شرکت هستند.

وی در پایان گفت: در صنایع خودروسازی اصلی کشور باید فن آوری جدید و به روز را وارد کنیم زیرا با فن آوری قدیمی نمی توان در عرصه رقابت جهانی قرار گرفت.