| |
به گزارش گروه صنعت خبرخودرو، رییس کارگروه تخصصی صنایع ریلی سازمان گسترش و نوسازی صنایع از تدوین سند راهبردی توسعه صنایع ریلی در این سازمان خبر داد.
عباس قربانعلی بیگ افزود: در این کارگروه، پیشنهادهایی برای برنامه پنجم توسعه در دست آماده سازی است که از آن جمله می توان به ممنوعیت واردات کلیه محصولات و خدمات صنعت ریلی که امکان یا سابقه ساخت داخل آن وجود دارد، اشاره کرد.
وی با بیان این که صنایع ریلی ، دریایی و هوایی جزو صنایع پرریسک و های تک (با فناوری بالا) محسوب می شوند، تصریح کرد: معمولا دولت ها در همه جای دنیا، با توجه به ماموریت های این شرکت ها، بخشی از سهام صنایع مذکور را در دست دارند.
قربانعلی بیگ با تاکید بر این که منابع حاصل از واگذاری شرکت های صنایع ریلی به بخش خصوصی باید برای توسعه این بخش بازگردد، گفت: در برنامه پنجم توسعه پیشنهاد داریم که سهم بیمه کارفرما از صنایع پرریسک و های-تک حذف شود تا این شرکت ها قدرت رقابت بیشتری بیابند.
وی پرداخت مضاعف مالیات، بیمه و عوارض را از جمله مشکلات عمده در مسیر هم افزایی شرکت های حوزه حمل و نقل ذکر کرد و افزود: برای این که یک شرکت بتواند شرکت های دیگر را فعال کند، باید کارها را برون سپاری کند که با منطق موجود، تک تک قراردادها مشمول مالیات و عوارض شده و رقابت پذیری صنایع ما را کاهش می دهد.
رییس کارگروه تخصصی صنایع ریلی ایدرو همچنین گفت: سایر شرکت های بزرگ سرمایه گذاری موجود همچون شستا و ... باید به عنوان بخشی از زنجیره تامین در صنعت حمل و نقل سرمایه گذاری کرده و در بهره برداری و نوسازی این صنعت نیز ایفای نقش کنند.
قربانعلی بیگ مدل خصوصی سازی فعلی را مدل افقی عنوان و خاطرنشان کرد: باید به سمت مدل خصوصی سازی عمودی برویم زیرا در مدل فعلی صنعت که فقط بخشی از زنجیره تامین حمل و نقل است خصوصی سازی می شود و به این ترتیب، ارتباط و تعامل سایر بخش ها قطع می گردد.
