گروه بین الملل: برنامه عملیاتی رنو در سال 2009 که فضای بسیار دشواری بر آن حاکم بود، با چرخشی مثبت در نیمه دوم سال به ثمر نشست. رنو به مهمترین هدف خود دست یافت: نقدینگی مثبت آزاد.
• درآمد گزارش شده گروه به مبلغ 33.712 میلیون یورو رسید که در مقایسه با سال گذشته 10.8% کاهش داشت، اما در سه ماهه آخر سال شاهد رشد 25% بود.
• سهم گروه از بازار جهانی (خودروهای شخصی + خودروهای تجاری سبک) به میزان اندکی معادل 0.1 امتیاز افزایش یافت که در نیمه دوم سال شاهد بهبود بیشتری بود (0.2 امتیاز در جهان و 1.4 امتیاز در اروپا).
• حاشیه عملیاتی گروه شاهد کاهشی معادل 396- میلیون یورو بود، که معادل 1.2%- درآمدها بوده است (از این میزان سهمی معادل 1.3%+ درآمدها که برابر با 224+ میلیون یورو میباشد، مربوط به نیمه دوم سال بوده است).
• زیان عملیاتی به مبلغ 955 میلیون یورو رسید (که از این میزان 9- میلیون یورو مربوط به نیمه دوم سال بوده است).
• زیان خالص به عدد 3.068 میلیون یورو رسید (از این میزان 356- میلیون یورو مربوط به نیمه دوم سال بوده است)، که نیمی از این زیان مربوط به سهم شرکتهای وابسته بوده است (1.561- میلیون یورو).
• نقدینگی آزاد به مثبت 2.088 میلیون یورو رسید که موجب کاهش 2.023 میلیون یورویی بدهی خالص بخش خودرو شده و جمع آن را به 5.921 میلیون یورو رساند.
• ذخیره نقدی بخش خودرو به 9.478 میلیون یورو رسید که 4.070 میلیون یورو به شکل اعتبار دریافت نشده و 5.408 میلیون یورو به شکل نقد یا معادل نقدی بوده است.
کارلوس گون، رییس و مدیر اجرایی رنو بیان داشت: "ما نخستین اقدامات خود را در برابر بحران اقتصادی از ژوییه 2008 آغاز کردیم. رنو در سال 2009 جهش رو به جلوی خود را به اثبات رساند، همانگونه که میزان چشمگیر نقدینگی مثبت آزاد ما نشان میدهد. شرایط اقتصادی در سال 2010 نیز با سقوط 10% در بازار اروپا، دشوار باقی خواهد ماند. ما با پیگیری برنامه تهاجمی فروش در اروپا، فروش گسترده خودروهای با آلایندگی صفر در سال 2011، توسعه رده مدلهای پایه، تقویت حضور در کشورهای رو به رشد، و شتاب بخشیدن و گسترش هم افزاییهای خود با نیسان، به فعالیت خود برای بازسازی رنو در دوره پس از بحران ادامه میدهیم."
پایداری در بحران
هدف رنو در سال 2009 اداره کردن بحران بی سابقه اقتصادی با تمرکز تمامی شرکت حول یک اولویت بوده است: نقدینگی مثبت آزاد. گروه رنو با به کارگیری نقشه عملیاتی شامل سه راهکار عمده، به این هدف دست یافت. این سه راهکار شامل بهینه سازی درآمدها، کاهش هزینهها (شامل سرمایهگذاریها) و کنترل شدید نیاز سرمایه در گردش بوده است.
• گروه رنو با تکیه بر رده نوسازی شده و ورود شش محصول جدید به بازار در سال 2009، سهم خود را در بازار جهانی به میزان اندکی افزایش داد و با کسب 0.1 امتیاز موفق شد تا 3.7% از بازاری را در اختیار گیرد که خود شاهد کاهش 4.5% بوده است (خودروهای شخصی + خودروهای تجاری سبک). این افزایش سهم در نیمه دوم سال، با رشد 0.2 امتیاز مشهودتر بوده است. گروه رنو از میان 15 بازار برتر خود که 85% فروش گروه را در اختیار دارند، موفق شد سهم خود را در 11 بازار افزایش دهد.
• نیاز سرمایه در گردش در سال 2009 با کاهش قابل توجه 25% در موجودی انبارها، به میزان 2.923 میلیون یورو بهبود یافت.
• هزینههای ثابت در سال 2008 به میزان 11% کاهش یافت.
• سرمایهگذاریهای محسوس و نامحسوس که در سال 2009 به 2.302 میلیون یورو در مقایسه با 3.385 میلیون یورو در سال 2008 رسید، تحت کنترل قرار داشت. با تمرکز بر روی برنامههای اولویتدار و تلاش دائم برای بهره وری و بهینه سازی هم افزاییها با نیسان، با حفظ برنامههای اصلی، مخارج تحقیق و توسعه به میزان 26% و سرمایهگذاریهای محسوس به میزان 30% در سال 2008 کاهش یافت.
• صرفه جوییهای همه جانبه در شرکت موجب کاهش 8% در مقایسه با سال 2008 و کاهش 20% در مقایسه با سال 2007 در هزینههای کلی شد.
هم افزاییهای موجود در اتحاد رنو – نیسان نقش با اهمیتی در موفقیت رنو در برنامه دستیابی به نقدینگی مثبت آزاد در سال 2009 داشته است. هدف سال 2009 در هم افزایی کلی دو شریک معادل 1.5 میلیارد یورو بوده است، که در پایان ماه دسامبر، و در حالی که هنوز یک فصل به پایان سال مالی نیسان باقی مانده بود، حاصل شد. برای سال 2010 برنامه جدیدی آغاز شده است که در پی هم افزایی به میزان 1 میلیارد یورو بیشتر برای دو شرکت میباشد.
چشم انداز و اولویت عملیات
پیش بینی رنو برای سال 2010، ادامه شرایط دشوار اقتصادی میباشد که بازار اروپا در مقایسه با سال 2009، شاهد افت 10% در حجم کلی صنعت خودرو خواهد بود. با این زمینه، برنامه رنو ادامه سیاست سال 2009 در تولید نقدینگی مثبت آزاد و در نتیجه تداوم در کاهش بدهیها میباشد.
برای دستیابی به این اهداف در سال 2010، رنو بر روی چهار محور کلیدی تأکید دارد:
• ایجاد جذابیت در رده محصولات که با توسعه و نوسازی تولیدات و ارائه 6 محصول جدید در سال 2010 ادامه خواهد یافت تا سهم کسب شده از بازار در نیمه دوم سال 2009 را حفظ نماید.
• افزایش هم افزایی اتحاد رنو – نیسان.
• ادامه سیاست کاهش هزینهها و حفظ نسبت سرمایهگذاریهای خالص و مخارج تحقیق و توسعه در حد پایین تر از 10% درآمدها.
• تقویت برنامهها و عملیات برای کنترل نیاز سرمایه در گردش.
اطلاعات تکمیلی
تراز مالی یکپارچه گروه و تراز مالی شرکت مادر Renault SA در پایان 31 دسامبر 2009 ، توسط هیئت مدیره در تاریخ 10 فوریه 2010 تنظیم شده است.
بازرسان قانونی گروه این ترازنامههای مالی را ممیزی کردهاند و گزارشهای ممیزی ایشان در رابطه با این ترازنامههای مالی و ترازنامههای شرکت مادر در حال صدور میباشد.
گزارش درآمدها به همراه تجزیه کامل نتایج مالی سال 2009 در آدرس www.renault.com در بخش مالی موجود میباشد.
