| |
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، معاون حمل و نقل و ترافيک شهرداري تهران گفت: نخستين بخش از 1500 دستگاه خودروي ون که هر يک ظرفيت 10 مسافر را دارند اولين بار در اسفند ماه وارد شبکه حمل و نقل عمومي تهران مي شوند.
به گزارش خبرخودرو ،سيد جعفر تشکري هاشمي افزود: همچنين علاوه بر سه هزار دستگاه تاکسي نوسازي شده در ده ماهه امسال، دو هزار دستگاه تاکسي ديگر نيز تا پايان سال وارد شبکه تاکسيراني تهران مي شود.
وي از ورود 250 دستگاه ميدل باس به شبکه حمل و نقل حومه اي تهران پيش از فرا رسيدن سال جديد خبر داد و خاطرنشان کرد : اين وسايل نقليه که هر يک ظرفيت 30 مسافر را دارند عموما جايگزين اتوبوس هاي از رده خارج برون شهري در مسير ميدان آزادي به شهرک هاي غرب تهران مي شوند.
تشکري هاشمي در ادامه از تحويل 374 دستگاه اتوبوس جديد علاوه بر 726 دستگاه اتوبوسي که شهريور ماه وارد ناوگان اتوبوسراني شد خبر داد و اضافه کرد : با احتساب 1100 دستگاه اتوبوس جديد و 250 دستگاه ميدل باس ناوگان حمل و نقل عمومي تهران با 1350 دستگاه وسيله نقليه جديد نوسازي مي شود.
وي افزود :از مجموع 2750 دستگاه اتوبوس سهميه شهر تهران، تکليف تحويل 1350 دستگاه اتوبوس روشن شده است که با توجه به نزديک شدن به زمان خريدهاي نوروزي شهروندان اميدواريم با مساعدت وزارت کشور 1400 دستگاه اتوبوس باقيمانده از سهم تهران نيز به زودي تحويل شود.
تشکري هاشمي از همکاري وزارت کشور در تحقق تبصره 13 تشکر کرد و افزود : بالاخره در واپسين ماههاي سال شاهد تحقق گام به گام مفاد اين تبصره هستيم .
معاون حمل و نقل و ترافيک شهردار تهران در بخش ديگري از سخنان خود ، با تاکيد بر اين که در جهان امروز براي مترو به عنوان سيستم حمل و نقل انبوه بر جايگزين بهتري تعريف نشده است تصريح کرد : براساس تجارب جهاني
و بر مبناي نيازهاي بومي ، تکميل شبکه مترو به طور جدي در دستور کار مديريت شهري قرار دارد.
تشکري هاشمي با اشاره به اهميت مترو در جا به جايي انبوه شهروندان و ضرورت توسعه ان در چهار گوشه شهر اضافه کرد : بر اين اساس علاوه بر 7 خط مصوب ، 4 خط سريع السير و يک خط جديد و در مجموع 12 خط مترو در طرح جامع حمل و نقل و ترافيک تهران پيش بيني شده است.
به گفته وي توجه به مترو به مفهوم بي توجهي به ساير شبکه هاي حمل و نقلي نيست و براي نمونه يکي دو خط پيش بيني شده براي مترو که داراي جاذبه هاي گردشگري هستند همزمان قابليت استفاده براي مونوريل را نيز دارند.
معاون شهردار تهران سيستم هاي حمل و نقل ريلي سبک و حمل و نقل سريع اتوبوسي را از جمله سيستم هاي مکمل مترو برشمرد و اظهار داشت : در اين ميان توسعه خطوط ويژه در معابر شرياني و بزرگراهي در دستور کار مديريت شهري قرار دارد.
وي اضافه کرد: اولين بخش از طرح جامع حمل و نقل و ترافيک تهران که در قالب مجموعه اي منسجم مراحل نهايي اماده سازي را طي مي کند ، تا پايان سال 85 به شوراي اسلامي شهر تهران تقديم مي شود.
تشکري هاشمي گفت: نخستين بخش طرح جامع ، دو مبحث مهم سامانه حمل و نقل ريلي پايتخت و شبکه يکپارچه حمل و نقل شهري را در بر مي گيرد.
به گزارش روابط عمومي معاونت حمل و نقل و ترافيک شهرداري تهران وي افزود : طرح جامع باعث شناخت مسائل ترافيک و حمل و نقل عمومي و تبيين ديدگاه مديريت شهري به موضوع مهم حمل و نقل همگاني و ترافيک پايتخت مي شود.
به گفته تشکري هاشمي طرح جامع از جنس کارهاي زود بازده نيست و با تدوين سياست ها و ترسيم چارچوب ها ، از اعمال سليقه هاي شخصي و اجراي تصميمات فردي که معمولا اثار و تبعات منفي در بر دارد جلوگيري مي کند.
