x
کد خبر: ۹۹۰۳۶
تاریخ انتشار: ۱۰:۳۶ - ۰۴ اسفند ۱۳۸۸
به گزارش خبر خودرو عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی در خصوص کاهش درآمد دولت از طریق واردات و احتمال کاهش نرخ تعرفه اظهار داشت: دلیل کاهش درآمد دولت از طریق واردات خودرو عدم افزایش قیمت است و شاید دیدگاه دیگر کاهش واردات باشد البته در حال حاضر نیز واردات زیادی در کشور صورت نمی گیرد.

دولت باید مشارکت بخش خصوصی در زمینه صنعت خودرو را فعال تر کند

به گزارش خبر خودرو عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی در خصوص کاهش درآمد دولت از طریق واردات و احتمال کاهش نرخ تعرفه اظهار داشت: دلیل کاهش درآمد دولت از طریق واردات خودرو عدم افزایش قیمت است و شاید دیدگاه دیگر کاهش واردات باشد البته در حال حاضر نیز واردات زیادی در کشور صورت نمی گیرد، بهرحال بحث بیشتر بروی جلوگیری از افزایش قیمت خودروهای داخلی است. در خصوص کاهش تعرفه تاکنون بحثی مطرح نشده است و بعید به نظر می رسد فعلاً کاهشی صورت بگیرد ولی نظر مجلس بر این است که تعرفه ها طی فرآیندی کاهشی در یک مدت زمان خاص و به مرور تغییر کند که خودروسازان داخلی تلاش کنند در جهت افزایش کیفیت خودروها و قابل رقابت با خودروهای جهانی شوند ولی در شرایط فعلی کاهش تعرفه ها به ضرر تولیدات داخلی منجر می شود در حالی که عدم کاهش تعرفه ها به ضرر مردم و مصرف کننده است زیرا متاسفانه آنها از خودروهای داخلی با کیفیت بالا محروم می شوند.

عزیز اکبریان عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی در گفت و گویی با خبرنگار خبرخودرو در ادامه افزود: دولت باید مشارکت بخش خصوصی در زمینه صنعت خودرو را فعال تر کند و از حمایت زیاد از سیستم خودروسازی کشور بکاهد و اجازه بدهد که شرکت های مختلف در صنعت خودروسازی وارد کار شوند تا رقابت شکل بگیرد زیرا زمانی که رقابت بوجود بیاید بدنبال آن کاهش قیمت و افزایش کیفیت خودروهای داخلی را مشاهده خواهیم کرد و این پروسه باعث خواهد شد که خودورهای داخلی قابل رقابت با خودروهای خارجی در سراسر دنیا شوند و از وضعیت انحصاری خودرو در داخل کشور کاسته شود.

وی در خصوص حذف سهمیه بندی بنزین گفت: این مسئله تاثیر زیادی بر جای می گذارد به دلیل تعرفه بالا اکثر خودروهای خارجی از واردات محروم هستند و این امتیازی برای خودروهای داخلی به حساب می آید ولی بعد از حذف سهمیه بندی بنزین تاثیراتی در بازار ایجاد خواهد کرد. در خصوص قانون هدفمند کردن یارانه ها سهمیه بندی و افزایش قیمت حامل های انرژی خصوصاً بنزین باید ظرف مدت 5 سالی که لحاظ شده است، صورت بگیرد تا با افزایش قیمت مواجه نشویم.

اکبریان در پایان یادآورشد :خودروهای داخلی باید تلاش کنند تا قابل رقابت با خودروهای خارجی شوند و از طرف دیگر نیز سوخت ما اعم از بنزین، گازوئیل و گاز باید استانداردهای لازم و بین المللی را داشته باشد تا بتوان خودروی کم مصرف و با کیفیت تولید و در اختیار مصرف کننده قرار داد.

نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر:
طراحی و تولید: "ایران سامانه"