|
به گزارش خبرخودرو ، كاهش تعرفه واردات خودرو بايد به صورت هماهنگ و در زمان بندي از پيش تعيين شده انجام شود، در غير اين صورت، به نظام ارزي كشور فشار وارد كرده و توليد داخل را مختل مي كند.
احمد نعمت بخش، دبير انجمن خودروسازان ايران با بيان اين مطلب، گفت: سال گذشته يك ميليون و 300 هزار دستگاه خودرو در داخل كشور توليد شد كه ارزبري آن 2.8 ميليارد دلار بود؛ در حالي كه ورود 50 هزار دستگاه خودروي خارجي، يك ميليارد دلار ارز برده است.
وي خواستار هماهنگي و همگوني
نعمت بخش اظهار داشت: در سال 82 تعرفه سي بي يو 168 درصد و تعرفه فول سي كي دي 68 درصد بود كه در سال 83 تعرفه سي بي يو در دو مرحله به 147 و 130 درصد كاهش يافت، اما تعرفه
دبير انجمن خودروسازان، روند كاهش تعرفه واردات خودرو در اين سال ها را موجب فشار بيش از پيش به صنعت خودرو دانست كه رقابت پذيري اين بخش را تهديد كرده است.
وي افزود: بر اساس تبصره 2 ماده 72
نعمت بخش با اشاره به اين كه
دبير انجمن خودروسازان تصريح كرد: مجلس با اقدام به كاهش تعرفه واردات خودرو به ميزان 20 درصد، حق دولت را ضايع مي كند و تعرفه ها بايد در كميسيون ماده يك كه با حضور نمايندگان دستگاه هاي اجرايي در وزارت بازرگاني تشكيل مي شود، تعيين شود.
وي خواستار هماهنگي بين تعرفه ها توسط دولت شد و اظهار اميدواري كرد، نمايندگان مجلس، تبصره 2 ماده 72
دبير انجمن خودروسازان تصريح كرد: اين انجمن با كاهش تعرفه ها مخالف نيست و در استراتژي صنعت خودرو نيز تعيين تعرفه ها براي پنج سال آينده مورد تاكيد قرار گرفته تا سرمايه گذاران و فعالان صنعت خودرو چشم اندازي از آينده خود داشته باشند.
نعمت بخش با اشاره به شرايط بحراني و تحريم هاي اقتصادي، خواستار جلوگيري از تسريع واردات خودرو شد و