کد خبر: ۶۲۷۲۸۲
تاریخ انتشار: ۱۱:۵۸ - ۰۳ مرداد ۱۴۰۰
گروه بین الملل: خودروسازان از سنسورهای مختلفی برای آزمایش خودروهای خود استفاده می کنند و این لامبورگینی هوراکان STO از تجهیزات ظاهری خشن استفاده می کند که پنهان کردن آنها غیرممکن است.


گروه بین الملل: خودروسازان از سنسورهای مختلفی برای آزمایش خودروهای خود استفاده می کنند و این لامبورگینی هوراکان STO از تجهیزات ظاهری خشن استفاده می کند که پنهان کردن آنها غیرممکن است.

به گزارش خبرخودرو، این STO دارای سنسورهایی است که به چرخ ها پیچ می شوند و آنتن های برجسته ای که از سقف لامبورگینی بلندتر هستند، از آنها خارج می شوند. تجهیزات دیگر روی گلگیرها نصب شده است، اما فیلم زاویه خوبی روی آن ایجاد نمی کند. در صورت شل شدن پایه دیگر، اتصال دهنده هایی وجود دارد که این موارد را بر روی خودرو قرار می دهند.

این آنتن ها نشان می دهد مهندسان لامبورگینی قادر به ارزیابی دورسنجی از راه دور در زمان واقعی هستند.

STO دارای تنظیمات متمرکز بر مسیر است که باعث می شود وزن آن 43 کیلوگرم (95 پوند) کمتر از پرفورمانته باشد. بدنه آن همچنین دارای قسمت های تهاجمی بیشتری برای ایجاد نیروی رو به پایین است.

یکی از دلایل احتمالی ارزیابی STO هوراکان، حتی پس از تحویل در حال انجام، این است که گفته می شود لامبورگینی می خواهد با آن یک دور رکورد در پیست نوربرگ ثبت کند. یک فیلم جاسوسی از مه 2021 مهندسانی را نشان می دهد که برای اجرای احتمالی روی خودرو کار می کنند. آنها آن را با سوخت مسابقه پر می کردند.

برای ثبت این رکورد، یک هوراکان STOباید حداقل مرسدس-آ ام جی GTسری سیاه را با زمان 6 دقیقه و 43.61 ثانیه شکست دهد.

شاید اکنون مهندسان در حال ارزیابی برخی از اصلاحات هستند که باعث می شود خودرو در مسیر مسابقه سریعتر شود. این شرکت می تواند این مورد را به عنوان یک آپشن اختیاری ارائه دهد و سپس ادعا کند که هنوز یک خودروی تولیدی است.


نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر:
آخرین اخبار
طراحی و تولید: "ایران سامانه"