دلایل سهم ناچیز بخش خصوصی از بازار خودرو کشور اعلام شد

به گزارش خبر خودرو ، بر اساس آخرین آمار رسمی انجمن خودروسازان، خصوصی سازان در هشت ماه سال جاری در مجموع موفق به تولید 14 هزار و 701 دستگاه خودرو سواری شدند که آمار مذکور از رشد 38 درصدی تولید در این بخش حکایت دارد هر چند این آمار نشان از رشد نسبی در این بخش است اما سهم 54/1 درصدی این بخش از بازار خودرو حکایت از آن دارد که رشد تولید نتوانسته به افزایش سهم این بخش در بازار منتهی شود .

مشاورانجمن خودروسازان در خصوص سهم ناچیز بخش خصوصی از بازار خودرو گفت : تعرفه بالای فول سی کی دی ، واردات قطعات از جانب بخش خصوصی را مشکل نموده است چرا که تعرفه بالا افزایش قیمت تمام شده را به همراه دارد که این امر به کاهش فروش و در نتیجه کاهش سود بخش خصوصی منجر می شود .

داود میرخانی رشتی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو اظهار داشت : عمده مشکلات بخش خصوصی مانند بخش نیمه دولتی به تأمین منابع مالی باز می گردد. به طوری که این بخش برای تأمین سرمایه در گردش خود ناچار به دریافت وام با بهره غیر متعارف از بانکها می شود که این امر افزایش هزینه ها وکاهش سود این بخش را به همراه دارد .

وی با اشاره به اینکه نوع انتخاب خودرویی که علیرغم قیمت گذاری ناشی از تعرفه بالا مورد اقبال و پسند بازار ایران باشدموجب شده تا بخش خصوصی در بازار با مشکل بیشتری مواجه شود ،تصریح کرد : در حال حاضر خودروهایی را که خصوصی سازان انتخاب کرده اند از نظر قیمت تمام شده ، توان رقابت با محصولات داخلی را ندارد به همین دلیل این بخش در بازار با مشکل مواجه شده است .

وی همچنین مشکلاتی مانند تحریم ها و تیراژ محدود را از دیگر دلایل سهم پایین بخش خصوصی در بازار داخلی عنوان کرد و افزود : تحریم ها باعث عدم تأمین به موقع قطعات CkD شده و تحریم های بانکی نیاز به نقدینگی بیشتر را چندین برابر کرده است و موجب گردیده تا خودروسازان بخش خصوصی نتوانند به رشد قابل قبولی دست پیدا کنند .

وی تصریح کرد : علاوه بر مشکلات مالی بخش خصوصی که گریبان گیر خودروسازان داخلی نیز شده است باید بحث مشکلات بسیار زیاد در گشایش اعتباررا نیز اضافه نمود به طوری که تغییر در مناسبات تجاری با برخی از کشور موجب شده تا در حال حاضر خودروسازان با مشکل تأمین قطعه مواجه شوند.