به گزارش خبرخودرو، معاون آموزش دانشکده مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت در خصوص مقاسیه میزان آلایندگی خودروهای داخلی با خودروهای خارجی اظهار داشت: مقایسه این دو خودرو به علت متفاوت بودن استاندارد آن ها با یکدیگر ممکن نیست .
دکتر کاکایی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبرخودرو افزود: می توان در کل نتیجه گرفت که خودروهای ایرانی در مقایسه با خودروهای اروپایی به میزان قابل توجهی آلایندگی بیشتری را ایجاد می کنند و این میزان آلایندگی بستگی به سطح استاندارد و کیفیت مورد استفاده در خودروها دارد که این امر را وزرات کشور باید در دستور کار خود قرار دهد
.
وی تصریح کرد: در حال حاضر خودروهای تولید داخل دارای سطح استاندارد یورو 2 می باشند که این سطح از استاندارد خودرو با کیفیت سوخت در کشور سازگاری دارد و این در حالی است که سوخت موجود در کشور قابلیت استفاده در خودروی دارای استاندارد یورو 4 را ندارد.
این کارشناس صنعت خودرو ضمن تاکید بر اینکه در راستای ارتقای استاندارد آلایندگی خودروها در مرحله نخست باید کیفیت خودروها ارتقا یابد ابراز داشت: یکی دیگر از علل بالا بودن میزان آلایندگی خودروها در کشور ،مستهلک شدن زودهنگام خودروها است به طوری که خودروهای صفر کیلومتر در ابتدا آلایندگی کمی را در محیط ایجاد می نمایند اما بعد از گذشت مدت زمانی کوتاهی از کارکرد خودرو، خودروی مذکور مستهلک شده و آلایندگی آن افزایش می یابد.
دکتر کاکایی در ادامه گفت: بر اساس گفته خودروسازان کشور یکی از عمده دلایل عدم ارتقای سطح استاندارد آلایندگی خودروها به استاندارد یورو 4 ،نبود سوخت متناسب با استاندارد این خودروها در کشور می باشد.
استادیار دانشگاه علم و صنعت با اشاره به اینکه دررعایت استاندارد یورو 4 و 5 بر کاهش تولید CO2 جهت کاهش میزان مصرف سوخت خودروها تاکید می شود متذکر شد: خودروسازان داخلی با رعایت استاندارد یورو 2 و با نصب کاتالیست کامپراتور در خودروهای صفر کیلومتر سعی در پوشاندن عیوب خودروها دارند که این در سال های نخست فعالیت خودرو می تواند مسمر ثمر باشد اما با گذشت زمان و فرسوده شدن کاتالیست خودرو ، آلایندگی خودروها دو چندان می شود.
وی ضمن تا کید بر اینکه خودروسازان داخلی در راستای ارتقای استاندارد آلایندگی خودروها باید اقدامات اساسی را در دستور کار خود قرار دهند افزود: خودرو سازان هم اکنون در راستای دستیابی به این مهم اقداماتی را انجام داده اند اما اجرای آن با روند کندی همراه است.
وی درپایان با بیان اینکه بر اساس تکنولوزی های جدید و روز دنیا ، مصرف سوخت و میزان آلایندگی خودروهاا در کشورهای صنعتی کاهش یافته خاطر نشان کرد: صنعت خودروی ایران نیز باید در راستای کاهش مصرف سوخت و در نهایت کاهش میزان آلایندگی خودروها از این تکنولوژی بهره مند گردد .
