| |
طاهریان در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو افزود : خودروهای فرسوده در مراکز معاینه فنی مورد بازرسی کارشناسان متخصص قرار می گیرد و بدین وسیله وضعیت فنی خودرو و میزان فرسودگی آن مشخص شده و پس از تشخیص فرسودگی برای دریافت تسهیلات دولتی به مراجع ذیربط مراجعه می کنند .
وی در ادامه این مطلب تصریح کرد : کارشناسان مراکز معاینه فنی و تجهیزات موجود در این مراکز بهترین مراجع تصمیم گیرنده در خصوص فرسودگی خودروها یا عدم آن و از رده خارج کردن فرسوده ها هستند .
وی ضمن بیان اینکه چنانچه این طرح تصویب شود قطعا مراکز معاینه فنی توانایی تشخیص خودروهای فرسوده را خواهند داشت عنوان کرد : با تصویب طرح مذکور و انتخاب مراکز معاینه فنی به عنوان مرجع تصمیم گیرنده در خصوص اسقاط خودرو ، از تعداد سفر خودروهای فرسوده در جهت تشخیص فرسودگی و از رده خارج کردن آن و طی کردن مراحل اداری مختلف به میزان قابل توجهی کاسته خواهد شد .
مدیر بهره برداری از مراکز معاینه فنی خودروی تهران به کاهش سن فرسودگی خودروها اشاره کرد و اظهار داشت : در گذشته سن فرسودگی خودروها 25 سال بود و مراجعه خودروهای فرسوده به این مراکز نیز بسیار کم بود در حالیکه هم اکنون این سن به 20 سال تقلیل یافته است و انتظار می رود این امر بر تعداد مراجعه خودروهای فرسوده در جهت تشخیص فرسودگی تاثیرگذار بوده و موجب افزایش درخواست اسقاط خودروها شود .
طاهریان در ادامه ضمن بیان اینکه مراکز معاینه فنی تنها در تشخیص فرسودگی خودروها دخالت دارند نه اسقاط آنها افزود : به طور متوسط در طول سال تقریبا 300 تا 400 خودرو برای تشخیص فرسودگی به مراکز معاینه فنی تهران مراجعه کرده اند .
وی در انتها ضمن انتقاد از تعرفه موجود معاینه فنی و عدم توجیه اقتصادی آن گفت : انتظار می رود با رسمیت بخشیدن به تشخیص فرسودگی ها توسط مراکز معاینه فنی در میزان تعرفه ها نیز تجدید نظر بعمل بیاید و تعرفه ای مناسب برای تشخیص فرسودگی خودروها در نظر گرفته شود زیرا این امر نیازمند استفاده از کارشناسان مجرب و اعمال روش های دقیق خواهد بود .
