| |
امیر حسن کاکایی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ، افزود : البته این مساله در 4 ، 5 سال گذشته همواره مطرح شده اما متاسفانه به جهت صرف زمان بالا مورد توجه دولت و مسئولان نبوده و عملا مغفول مانده به طوری که بیشتر اقدامات و تلاش ها در جهت رفع مسائل روزمره این صنعت بوده است.
وی تصریح کرد : امروز راهکار حل مشکل فن آوری را دو خودروساز کشور در مذاکره با شرکتهای خارجی پیدا کردند و که ظاهرا با قرارداد و امتیازاتی این مسئله در حال حل شدن است اما از هم اکنون به نظر می رسد که مشکلات جدیدی در این ارتباط در راه است.
وی در خصوص همکاری با خودروسازان چینی گفت : نسبت به همکاری با خودروسازان چینی بدبین هستم زیرا در 10 سال گذشته به هر حوزه ای که این شرکتها وارد شدند مشکلاتی را ایجاد کردند هرچند موقتی مشکلات برطرف شده ولی بعدها تبدیل به مشکل و معضلی جدی در صنعت خودرو شده است.
وی گفت : البته نمی توان در این خصوص به درستی اظهار نظر نمود چرا که تاکنون جزئیاتی از این روابط و مذاکرات منتشر نشده است.
وی با اشاره با مذاکره خودروسازان با شرکتهای اروپایی افزود : هر چند با خودروسازان اروپایی مانند رنو و پژو نیز فعالیت ها و مذاکراتی صورت گرفته است و بزودی مدل های جدیدی با همکاری این شرکتها تولید و عرضه خواهند شد ولی سوال این است که با چه امتیازی این خودروها در داخل تولید می شوند؟
وی تصریح کرد : هر چند خودروسازان در مذاکرات صورت گرفته اعلام کردند که در همکاری با شرکتهای خارجی همانند شرایط گذشته عمل نخواهد شد و تمامی ملاحظات در همکاری جدید با شرکتها رعایت می شود اما به جهت سوالات و ابهاماتی در مذاکرات گذشته وجود دارد ، ظاهرا قرار است که خودروهای جدیدی با همکاری و سرمایه گذاری شرکتهای خارجی تولید شوند اما سوال مهم در این جریان زمان و تعداد خودروها برای داخلی سازی است که در صورتی که با تاخیر زیاد انجام شود اصلا اقدام صحیحی در جریان ورود خودروهای جدید نخواهد بود.
عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت ایران تاکید کرد : اینکه ظاهرا خودروی جدیدی تولید شود اما به لحاظ نوآوری و داخلی سازی موجب توسعه زیرساخت ها نشود حرکت موثری در جریان تولید و عرضه محصولات جدید به صنعت خودرو نخواهد بود.
کاکایی با اشاره به ضرورت حمایت از خودروسازان داخلی اظهار داشت : باید راهبردها و سیاست گذاری های مشخصی برای صنعت خودرو تدوین نماید البته در این راستا باید این امکان برای خودروسازان فراهم شود که با هر خودروسازی شرایط همکاری وجود داشته باشند اما همکاری ها بر اساس معیار مشخص باشد.
وی همچنین به وجود استراتژی صنعت خودرو در افق 1404 اشاره کرد و افزود : هر چند استراتژی صنعت خودرو در افق 1404 تدوین شده است اما این استراتژی به روز نیست حتی برنامه ها و راهبردهایی که قرار بود برای آن تدوین شود نیز تاکنون تدوین نشده است و متاسفانه امروز سیاست گذاران به حل مسائل روزمره صنعت خودرو ورود کردند .
