فولکس واگن انتخاب و آدیت قطعه سازان همکار در ایران را آغاز کرد

به گزارش خبر خودرو ، نایب رئیس انجمن قطعه سازان با اشاره به اینکه شرکت فولکس واگن انتخاب قطعه سازان همکار در ایران را مدتی است آغاز نموده ، گفت : تیمی از فولکس واگن در حال آدیت و ممیزی قطعه سازان بزرگ داخلی برای همکاری جدید با صنعت خودرو ایران است.

رضا رضایی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو افزود : شرکت فولکس واگن همچنان در تلاش برای نهایی نمودن انتخاب شریک تجاری خود در ایران است به طوری که از چند ماه اخیر این شرکت برخی اقدامات همچون انتخاب قطعه سازان همکار را در ایران آغاز کرده است.

وی تصریح کرد : این شرکت در حال برنامه ریزی برای انتخاب قطعه سازان همکار است تا مشخص نماید در صورت همکاری ها تا چه میزان می تواند بر روی توان قطعه سازی ایرانی حساب باز کرده و تکیه نماید.

وی تاکید کرد : به نظر می رسد آدیت فولکس واگن از قطعه سازان داخلی بسیار  قوی تر از پژو و رنو است.

وی با توجه به برخی اخبار جدید مبنی بر عزم جدی فولکس واگن برای حضور در صنعت خودرو ایران گفت : گرچه این روزها موضوع همکاری فولکس واگن در بازار خودرو ایران مطرح است اما همچنان شفافیت 100 درصدی در این مساله وجود ندارد.

وی در ادامه با توجه به نگاه موجود بر لزوم روزآمدی صنعت قطعه سازی ایران اشاره کرد و اظهار داشت : گرچه مدیران و نیروی کار در صنعت خودرو و قطعه سازی ایران تلاش می کند تا به روز شوند اما همچنان برخی نظرها مبنی بر قدیمی بودن صنعت قطعه سازی ایران به لحاظ سخت افزاری است به طوری که تاکید می شود برای همکاری جدید با ایران به لحاظ نرم افزاری و سخت افزاری و ساختار کیفیتی ، قطعه سازان ایرانی باید تغییر به روز شوند.

وی تصریح کرد : صنعت قطعه سازی ایران برای اینکه بتوانند پاسخ گوی نیاز کمی و کیفی و حتی قیمتی فعالیت های جدید با خودروسازان باشند مستلزم تجدید نظر در زیر ساخت هاست ، مگر می توان زیر ساخت ها را اصلاح نکرد و انتظار بهبود در کیفیت در تولید را داشت.

وی همچنین به روند همکاری و مشارکت ایران با خودروسازان خارجی پرداخت و اظهار داشت : همکاری پژو با ایران خودرو و سیتروئن با سایپا قطعی و آغاز شده است  اما همکاری با رنو نیز فراز و نشیب هایی را طی کرده است و به طوری که این شرکت در تلاش است تا به صورت جوینت ونچر و یا همکاری مستقیم در صنعت خودرو ایران حضور داشته باشد و خودروهای جدیدی را در ایران تولید نماید.

مدیر عامل شرکت آذین خودرو در ادامه به مشکلات قطعه سازان اشاره کرد و اظهار داشت : امروز کمتر واحد قطعه سازی است که در گیر مشکلات بهره بانکی نباشد به طوری که این مساله بسیاری از قطعه سازان را ناگزیر به تعطیلی نموده است.

رضایی افزود : در صورتی که دولت فضایی ایجاد نماید تا سود و تسهیلات بانکی معوقه تولیدکنندگان به نحوی  پرداخت شود بخش مهمی از مشکلات قطعه سازان برطرف خواهد شد.

وی تصریح کرد : کلید رفع مشکل نقدینگی اغلب واحدهای تولید و قطعه سازی در بهبود اوضاع اقتصادی در کشور است.

وی تاکید کرد : قطعا با رفع مشکلات اقتصادی ، بخش مهمی از برنامه شرکتها به بهبود کیفیت و فضای کسب و کار و ارتقاء دانش و تکنولوژی و فن آوری در صنعت قطعه سازی باز خواهد گشت.

وی افزود : اواخر دهه 80 بسیاری از قطعه سازان اوضاع بسیار بهتری نسبت به امروز داشتند اما با ورود به دهه 90 و تشدید تحریم ها مشکلات بسیار زیادی دامن گیر صنعت خودرو و قطعه سازی کشور گردید .

وی گفت : البته در همان زمان نیز شرکت رنو و پژو نیز آدیت هایی از قطعه سازان داخلی داشتند به طوری در این راستا برخی از قطعه سازان در زنجیره تامین اصلی این دو شرکت قرار گرفتند اما با ورود به سال 90 و افزایش تحریم ها و  مشکلات بانکی و نقدینگی بخشی قابل توجهی از قطعه سازان تعطیل و تعدادی نیز نیمه جان و بخشی هم که باقی ماندند چندان نتوانستند دانش و تکنولوژی شان را به روز نمایند.