تبعات منفی عدم تولید موتورهای انژکتوری و توقف کاربراتوری ها بر صنعت موتورسیکلت کشور

به گزارش خبر خودرو، نایب رئیس سندیکای قطعه سازان موتورسیکلت کشور می گوید : نبود سیاست گذاری های مناسبی در تولید موتورسیکلت های انژکتوری در کشور موجب گردیده با وجود مصوبه دولت تاکنون امکان تولید موتورسیکلت های انژکتوری در کشور فراهم نشود.

حبیب الله محمودان در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو اظهار داشت : عدم تدبیر در تصمیمات صورت گرفته ،متاسفانه جریان تولید به خصوص صنعت موتورسیکلت را به مرز نابودی رسانده است.

وی با اشاره به وضعیت تولید موتور سیکلت در 5 ماهه اول امسال ، گفت : صنعت موتورسیکلت از ابتدای امسال با توقف تولید مواجه شده است و متاسفانه هیچ راهکاری نیز برای خروج از شرایط وجود ندارد.

وی افزود :عدم تولید موتورهای انژکتوری و توقف شماره گذاری موتورهای کاربراتوری، نگرانی زیادی را برای فعالان و تولیدکنندگان و آینده شغلی این صنعت ایجاد کرده است.

نایب رئیس سندیکای قطعه سازان موتورسیکلت کشور در ادامه به سهم بالای چینی ها از بازار موتورسیکلت در ایران اشاره کرد و یاد آور شد : در شرایطی که انتظار می رود برنامه ای برای بهبود جریان تولید در این صنعت ارائه شود متاسفانه نه تنها حرکتی صورت نمی گیرد بلکه بخش خصوصی نیز تضعیف می شود به طوری که امروز این بخش نیز در شرایط بسیار بد و نگران کننده ای قرار دارد.

محمودان افزود : در صورتی که برنامه و الزامات قانونی و دقیقی توسط دولت برای این صنعت تدوین و ارائه شود مسلما صنعت  موتورسیکلت و قطعه سازی در این بخش توسعه یافته و با رشد کیفی تولیدات ،امکان رقابت در بازارهای داخلی و خارجی فراهم خواهد شد.

وی همچنین به مشکل نقدینگی و میزان مطالبات قطعه سازان موتورسیکلت پرداخت و گفت : توقف تولید و عدم شماره گذاری موتورسیکلت های کاربراتوری مشکلات زیادی را در باز پرداخت مطالبات قطعه سازان موتورسیکلت ایجاد کرده است.

وی در ادامه با توجه به لزوم توجه به تولید و اشتغال داخلی به تلاش تولیدکنندگان در جهت بومی سازی در صنعت موتورسیکلت اشاره کرد و یاد آورشد : امروز در راستای روند بومی سازی در تولید حدود 60  درصد قطعات در این صنعت در داخل و 40 درصد نیز بواسطه واردات تامین می‌شود اما بی شک در صورت بی توجهی این درصدها تغییر خواهد یافت.