درخواست اختصاص 40 درصد از بودجه 800 میلیارد تومانی 1400 برای از رده خارج‌سازی سواری‌های فرسوده

به گزارش خبرخودرو، رئیس انجمن صنفی کارفرمایی مراکز اسقاط و بازیافت خودروهای فرسوده گفت: اختصاص 30 تا 40 درصد از بودجه تعریف شده در سال 1400 برای مراکز اسقاط، نرخ تسهیلات کاهش یافته و طرح جایگزینی فرسوده‌های سواری اجرایی می‌شود.

محمود مشهدی شریف در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو در خصوص برنامه نوسازی خودروهای سواری و سنگین از مسیر صرفه‌جویی در مصرف سوخت اظهار داشت: نوسازی ناوگان تجاری سنگین علی‌رغم وعده‌ها، چندان اجرایی نشد و نوسازی به تعدادی بسیار اندک محدود می شود و با توجه به اینکه نوسازی اکنون در حال انجام است، اما تعداد دستگاه‌های نوسازی شده به هیچ قابل توجه نیست.

وی افزود: در حال حاضر، طی جلساتی که برگزار می‌شود، مذاکراتی پیرامون بهینه‌سازی مصرف سوخت و پیگیری این موضوع در جریان است تا با صرفه‌جویی‌های انجام شده و تخمین میزان آن، درآمد حاصله در طرح‌های جایگزینی خودروهای فرسوده مورد استفاده قرار بگیرد، اما متاسفانه تاکنون اقدامات موثری در حوزه بهینه‌سازی مصرف سوخت انجام نشده است.

رئیس انجمن صنفی کارفرمایی مراکز اسقاط و بازیافت خودروهای فرسوده در خصوص نوسازی خودروهای سواری به تبصره 18 بودجه 1400 مبنی بر اختصاص 800 میلیارد تومان برای شرکت‌های دانش بنیان، بهینه‌سازی مصرف سوخت و استفاده در طرح‌های جایگزینی خودروهای فرسوده اشاره کرد و گفت: به دنبال این هستیم که در صورت اختصاص 30 تا 40 درصد از بودجه تعریف شده برای مراکز اسقاط و بازیافت خودروهای فرسوده، که مبلغی بالغ بر 250 تا 300 میلیارد تومان برآورد می‌شود، ضمن اقدام به سپرده‌گذاری، نرخ تسهیلات را کاهش دهیم و بدین ترتیب، خودروهای فرسوده سواری در طرح جایگزینی قابلیت اجرایی خواهد داشت.

مشهدی شریف در خصوص جایگاه اسقاط خودرو در سند چشم‌انداز صنعت خودرو در سال 1404 گفت: برنامه انجمن در حوزه اسقاط فرسوده‌ها، ایجاد یک اتاق فکر با همکاری کمیسیون صنایع و معادن مجلس که مورد تایید این کمیسیون نیز واقع شده، است که اکنون نشست‌های مقدماتی در این باره کمیسیون‌های فرعی در حال انجام و بحث و بررسی است که در نهایت پس از برگزاری یک جلسه مشترک با کارگروه خودرویی کمیسیون صنایع، ظرف یک تا دو ماه آینده به سرانجام می‌رسد.

وی در ادامه بیان کرد: به منظور تصویب سند چشم‌انداز صنعت خودرو تا سال ،1404 جلساتی در ایدرو برگزار شده که صنعت اسقاط نیز در این سند مورد توجه قرار گرفته است، اما به دلیل بروز وقفه‌ای در برگزاری جلسات، تاکنون نهایی نشده است.

رئیس انجمن صنفی کارفرمایی مراکز اسقاط و بازیافت خودروهای فرسوده در پایان در خصوص جایگزینی سن مرز فرسودگی با سن فرسودگی در آیین‌نامه اجرایی تعیین سن فرسودگی خودروها خاطرنشان کرد: در حال حاضر سن فرسودگی، از سوی پلیس راهور ملاک فرسودگی است و سن مرز فرسودگی پیشنهاد سازمان محیط زیست است و مجلس نیز معاینه فنی را به عنوان معیار فرسودگی خودروها به تصویب رسانده که تاکنون پیگیری‌ها در خصوص جایگزین سن فرسودگی که از سوی دیوان عدالت اداری لغو شده بود، به نتیجه نرسیده است.