گره اسقاط خودروهای فرسوده تنها با واردات خودرو باز می شود

به گزارش خبرخودرو، دبیر انجمن مراکز اسقاط و بازیافت کل کشور اظهار داشت: رونق صنعت اسقاط در گرو واردات خودرو و همچنین اجرای قانون اسقاط خودروهای فرسوده به ازای تولید خودروسازان است.

سید امیر احمدی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو با ابراز تاسف از اینکه اسقاط خودروهای فرسوده در کشور منوط به واردات خودرو شده است، اظهار داشت: اسقاط خودروهای فرسوده در کشور عملا به واردات خودرو گره خورده و مصوبه واردات خودرو نیز بیش از 2 سال است که در پیچ و تاب قرار گرفته و اخیرا نیز علیرغم موافقت مجلس با واردات خودرو، مجددا شورای نگهبان اعلام کرده که این مصوبه هنوز به ما ارجاع نشده و در واقع تا زمانی که واردات خودرو و قانون اختصاص 25 تا 30 درصد از تولید خودروسازان به اسقاط خودروهای فرسوده ، اجرایی نشود رونقی را در صنعت اسقاط شاهد نخواهیم بود.

وی در ادامه به تبعات عدم اسقاط خودروهای فرسوده در کشور اشاره کرد و گفت: متاسفانه بیشتر کلان شهرهای کشور درگیر آلودگی هوا هستند به طوری که سال گذشته کلان شهر تهران 3 روز، اصفهان 4 روز و مشهد 45 روز هوای پاک داشته اند. از طرف دیگر خودروهایی که در مرز سن فرسودگی قرار دارند به لحاظ ایمنی در سطح پایینی قرار دارند و به همین دلیل آمار مرگ و میر ناشی از آلودگی هوا و کشتارهای جاده ای در سال بیش از فوت های ناشی از کرونا است و هزینه ها ی ناشی از تصادفات جاده ای مانند بیمه و ... بیش از هزینه اسقاط خودروهای فرسوده تمام می شود.

دبیر انجمن مراکز اسقاط و بازیافت کل کشور در پایان در خصوص تعداد کامیون های اسقاط شده در ازای واردات کامیون های اروپایی، عنوان کرد: تعدادی کامیون فرسوده از قبل اسقاط شده اما متاسفانه تعداد آنها چشمگیر نیست. ضمن اینکه در حال حاضر تعداد گواهی های مورد نیاز برای اسقاط کامیون های فرسوده روی سیستم مراکز اسقاط موجود است.