کد خبر: ۶۴۱۹۳۶
تاریخ انتشار: ۱۲:۳۱ - ۲۷ آذر ۱۴۰۰
گروه بین الملل: آستون مارتین در مواجهه با مقررات سخت ‌گیرانه ‌تر آلایندگی، راهی جز کوچک‌ سازی و الکتریکی سازی در سال ‌های آینده پیش از سال 2030 ندارد.


گروه بین الملل: آستون مارتین در مواجهه با مقررات سخت ‌گیرانه ‌تر آلایندگی، راهی جز کوچک‌ سازی و الکتریکی سازی در سال ‌های آینده پیش از سال 2030 ندارد.

به گزارش خبرخودرو، اگرچه در اینجا قابل مشاهده نیست، اما با توجه به تصاویر جاسوسی نمونه های اولیه که در اوایل سال جاری در اطراف نوربرگ رینگ در حال اجرا هستند، آخرین نسلV12 ونتیج می تواند دارای اگزوزهای مرکزی باشد. انتظار می رود پاسخ استون مارتین به پورشه 911 توربو S دارای برآمدگی کاپوت باشد تا فضایی را برای موتوری که احتمالاً ازV12 اسپیداستر انحصاری به ارث رسیده است باز کند.

هنوز خیلی زود است که بگوییم که آیا موتور 5.2 لیتری توئین توربو از حالت تنظیم خارج می شود یا با 690 اسب بخار قدرت (515 کیلووات) V12 اسپیداستر و گشتاور 555 پوند فوت (753 نیوتن متر) برابری می کند.

بر اساس همان منبعی که هنوز تایید نشده است، این خودرو دارای بدنه کامل فیبر کربنی برای کاهش وزن خواهد بود و برنامه ساخت تنها 299 نمونه است. اگر منبع دقیق باشد، اولین رونمایی جهانی قرار است در مارس 2022 انجام شود، هرچند که خیلی دیر به نظر می رسد زیرا این دومین تیزر منتشر شده توسط استون مارتین در ماه دسامبر است.

به عنوان نکته پایانی، لازم به ذکر است که مدل ‌های استون مارتین مجهز به موتورهای V12 و سایر موتورهای احتراقی کمتر، هنوز می ‌توانند پس از سال 2030 عمر کنند.


نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر:
طراحی و تولید: "ایران سامانه"