مزداMX-5 مدل 2022 با سیستم تعلیق اصلاح شده معرفی شد

گروه بین الملل: میاتا مدل 2022 به طور رسمی در کشور ژاپن عرضه شده است ولی تغییر چندانی نکرده است و تغییرات کوچکی که انجام شده است همه برای بهتر شدن آن هستند.

به گزارش خبرخودرو، مهمترین تغییر جدید، وضعیت حرکتی برای سیستم تعلیق است. سیستم تعلیق KPC چرخ داخلی را ترمز می کند تا در هنگام پیچیدن با سرعت های بالاتر، نیروی ضد بالابر ایجاد کند تا چرخش بدنه را کاهش دهد. با توجه به وسواس مهندسان (به نحوی خوب) که وزن میاتا را تا حد امکان پایین نگه دارند، از شنیدن اینکه سیستم تعلیق ارتقا یافته حتی یک اونس اضافه نمی کند خوشحال خواهید شد.

سیستم تعلیق KPC به اندازه کافی هوشمند است تا شرایط چرخش را در زمان واقعی بر اساس اختلاف سرعت بین چرخ های چپ و راست در عقب تشخیص دهد. به عبارت دیگر، MX-5 در هنگام رانندگی معمولی دقیقاً همان حس قبلی را دارد، اما اگر آن را بیشتر فشار دهید، نسبت به مدل قبلی خود پایدارتر خواهد بود.

نسخه ویژه 990S که در یک رویداد محلی در اواخر اکتبر پیش نمایش شد، اکنون در ژاپن رسمی شده است. این خودرو در سبک‌ ترین سطح تریم رونماییم می شود و دارای چرخ‌ های 16 اینچی RAYS می‌ شود تا در هر گوشه حدود 800 گرم (1.76 پوند) اصلاح کند، یعنی کاهش وزن 3.2 کیلوگرمی (هفت پوند). مزدا این خودرو را با دیسک ‌های تهویه‌ شده برمبو با کالیپرهای چهار پیستونی که به رنگ مشکی با حروف آبی در محور جلو به همراه کالیپرهای مشکی طراحی کرده است.

در ژاپن، مزدا خودروی اسپرت دیفرانسیل عقب را با موتور 1.5 لیتری برای مدل استاندارد به فروش می رساند در حالی که RF واحد 2.0 لیتری را دریافت می کند.