کد خبر: ۶۴۲۱۹۵
تاریخ انتشار: ۱۱:۲۷ - ۳۰ آذر ۱۴۰۰
گروه بین الملل: اولین بار در سال 2017 در مورد پلتفرم الکتریکی پریمیوم (PPE) گروه فولکس واگن شنیدیم، اما در اوایل سال 2019 بود که پورشه اعلام کرد نسل بعدی ماکان اولین خودرویی است که از این زیرساخت ها استفاده می کند.


گروه بین الملل: اولین بار در سال 2017 در مورد پلتفرم الکتریکی پریمیوم (PPE) گروه فولکس واگن شنیدیم، اما در اوایل سال 2019 بود که پورشه اعلام کرد نسل بعدی ماکان اولین خودرویی است که از این زیرساخت ها استفاده می کند.

به گزارش خبرخودرو، نگاهی دقیق تر به عقب نمونه اولیه نشان می دهد که یک اسپویلر فعال کار خود را انجام می دهد. این مکانیزم در داخل درب عقب نصب شده است، جایی که ماکان الکتریکی احتمالا یک نوار نور LED را پنهان می کند. حتی اگر می ‌توانیم ببینیم که چراغ ترمز سوم به چراغ ‌های عقب امتداد نمی ‌یابد، می ‌تواند به این دلیل باشد که خودرو دارای تنظیمات موقتی بود که فقط در طول آزمایش استفاده می‌ شد.

PPE که توسط پورشه و آئودی توسعه یافته است به عنوان یک جایگزین پیچیده تر برای پلتفرم MEB همه جا حاضر گروه فولکس واگن خواهد بود. برخی از مهم ترین مزایای پلتفرم الکتریکی اختصاصی جدید شامل تعلیق بادی، فرمان چرخ های عقب، بردار گشتاور و سرعت شارژ تا 350 کیلووات به لطف راه اندازی 800 ولتی است.

تریم استاندارد یک مدل مبتنی بر PPE با طرح دیفرانسیل عقب به لطف یک موتور الکتریکی منفرد که در پشت نصب شده است، کار می کند. موتورهای گران ‌تر یک موتور جلو برای قدرت بیشتر اضافه می‌کنند و در عین حال AWD را برای کشش بهتر فعال می‌کنند. موتور الکتریکی در محور جلو هر زمان که لازم باشد به کار می افتد. در غیر این صورت، برای افزایش کارایی خاموش می شود.


نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر:
طراحی و تولید: "ایران سامانه"