کد خبر: ۶۴۴۹۱۰
تاریخ انتشار: ۱۲:۳۷ - ۲۸ دی ۱۴۰۰
گروه بین الملل: M3 ایکس درایو 510 اسب بخار (380 کیلووات) و 479 پوند فوت (650 نیوتن متر) گشتاور را از موتور شش سیلندر خطی 3.0 لیتری توئین توربوی خود ارائه می دهد، اما ارتقای جدید رنچ استودیو آن را یک درجه افزایش می دهد.


گروه بین الملل: M3 ایکس درایو 510 اسب بخار (380 کیلووات) و 479 پوند فوت (650 نیوتن متر) گشتاور را از موتور شش سیلندر خطی 3.0 لیتری توئین توربوی خود ارائه می دهد، اما ارتقای جدید رنچ استودیو آن را یک درجه افزایش می دهد.


به گزارش خبرخودرو، استودیو رنچ توانست ECU M3 را تیونینگ و قدرت بیشتری را از پیشرانه خارج کند. هیچ تغییر دیگری به جز تنظیم ECU ندارد که خروجی موجودی آن را تا 600 اسب بخار (447 کیلووات) و 516 پوند فوت (700 نیوتن متر) گشتاور می رساند. این افزایش به ترتیب 90 و 37 است. M3 ها فراتر از ارتقای قدرت هستند، از جمله نصب گیربکس هشت سرعته و سیستم چهارچرخ محرک ایکس درایو، که وزن 1780 کیلوگرم (3924 پوند) را بالا می برد.

در حالی که در اولین مسابقه، M3 تیونینگ شده شروعی متزلزل داشت، اما برای سبقت گرفتن و عبور از سدان پرفورمنس استوک مشکلی ندارد و باعث می ‌شود 0.5 ثانیه عقب‌ تر از نوع تیونینگ شده در جایگاه دوم قرار گیرد. M3 اصلاح شده از خط پایان یک چهارم مایل در 10.7 ثانیه عبور کرد در حالی که استوک M3 به 11.2 ثانیه نیاز داشت.

رویداد نهایی یک تست ترمز است و این یکی دیگر از مواردی است که دو سدان بی ام و در آن تفاوت دارند. مدل استوک از ترمزهای کربن سرامیکی استفاده می کند، در حالی که مدل تیونینگ دارای ترمزهای فولادی است. با این حال، فاصله این دو تقریباً یکسان است تا به یک توقف کامل برسند، هرچند که M3 استوک بر مدل تیونینگ شده برتری دارد.



نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر:
طراحی و تولید: "ایران سامانه"