کنترل قیمت خودروهای مونتاژی با مداخله غیرمستقیم دولت امکان پذیر است

به گزارش خبرخودرو، عضو هیات علمی دانشکده مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت به ارزیابی طرح پیشنهادی وزارت صمت مبنی بر محدودیت واردات قطعات فول سی کی دی با هدف مدیریت مصرف ارز و کنترل قیمت خودروهای بیش از یک میلیارد تومان پرداخت.

جواد مرزبان راد در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو در این خصوص اظهار داشت: در گذشته واردات خودروهای با حجم موتور بالای 2500 سی سی که به دلیل قدرت و مصرف سوخت بالا خودروهای لوکس و گران قیمتی محسوب می شدند، با محدودیت مواجه بود اما اکنون با افزایش قیمت خودرو، خودروهای زیر 2500 سی سی نیز بیش از یک میلیارد تومان قیمت دارند.

وی با بیان اینکه با توجه به افزایش قیمت خودرو، 1 میلیارد تومان سقف قیمتی مناسبی نیست، افزود: پیش بینی سقف قیمتی برای خودروهای مونتاژی اشکالی ندارد اما یک میلیارد تومان مبنای قیمت منطقی نیست زیرا خودروهایی وجود دارند که نه حجم موتور بالایی دارند و نه لوکس هستند اما قیمت آنها بیش از یک میلیارد تومان است. بنابراین به نظر می رسد سقف قیمتی دو میلیارد تومان منطقی تر باشد.

این کارشناس صنعت خودرو یادآور شد: هر چه دخالت دولت در تعیین قیمت و هزینه های تولید خودرو کاهش یابد به نفع صنعت خودرو و مصرف کنندگان است. البته ممکن است خروج دولت از فرآیند قیمت گذاری زمان بر باشد اما با برنامه ریزی می توان نقش دولت در اعمال محدودیت ها و قیمت گذاری را کمرنگ تر کرد.

مرزبان راد در پاسخ به سوالی مبنی بر اینکه آیا محدودیت در واردات قطعات فول سی کی دی از سوی دولت تاثیری بر داخلی سازی خودروهای مونتاژی دارد،گفت: این موضوع کاملا وابسته به کلاس خودرو است زیرا اگر کلاس خودرویی که در ایران تولید نمی شود واردات آن نیز با ممنوعیت مواجه شود داخلی سازی اتفاق نخواهد افتاد. لذا محدودیت در واردات قطعات فول سی کی دی باید با توجه به کلاس و رنج قیمتی خودرو در نظر گرفته شود.

وی اضافه کرد: اگر واردات قطعات خودروهایی که در داخل با تیراژ بالا تولید می شوند و قابل عرضه در بازار است محدود شود مشکلی ندارد چرا که مشابه آن در داخل تولید می شود.

عضو هیات علمی دانشکده مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت در ادامه با اشاره به راهکارهای کاهش قیمت خودروهای مونتاژی تشریح کرد: یکی از روش هایی که به کاهش قیمت خودرو کمک می کند رقابت سازنده است. بنابراین دولت باید زمینه رقابت سازنده و منطقی را بین خودروسازان بخش خصوصی فراهم کند و بدین ترتیب خودروسازان می دانند که در صورت فروش محصول با قیمت بالا، خودرو رقیب فروش بیشتری خواهد داشت و این باعث می شود که روی قیمت خودروهای خود تجدید نظر کنند.

مرزبان راد ادامه داد: کمک های غیرمستقیم دولت به تولید داخل نیز به کاهش قیمت منجر می شود به عنوان مثال با افزایش قیمت ارز ناخودآگاه قیمت مواد اولیه، قطعات و محصول نهایی(خودرو) افزایش پیدا می کند اما دولت با کنترل قیمت ارز و جلوگیری از نقدینگی سرگردان می تواند مانع رشد قیمت ها شود.

وی حمایت بانک ها از خودروسازان را از دیگر راهکارهای کاهش قیمت خودرو دانست و گفت: بانک ها باید ملزم به حمایت از بخش تولید کشور شوند نه امور بازرگانی و غیرسازنده اما متاسفانه در این زمینه ضعیف عمل کرده اند. لذا دولت باید از طریق بانک مرکزی، بانک ها را تحت فشار قرار داده تا تسهیلات خوبی در اختیار تولید کنندگان قرار دهند.

این کارشناس صنعت خودرو در پایان خاطرنشان کرد: همه مواردی که در رابطه با کاهش قیمت خودرو اشاره شد با کمک دولت امکان پذیر است مشروط بر اینکه دولت غیرمستقیم در کنترل قیمت ها ورود پیدا کند.