افزایش هزینه‌های تولید روغن موتور ناشی از جهش شدید نرخ لوب کات است

به گزارش خبرخودرو، مدیر برند نفت بهران ضمن اشاره به اثرات جنگ اوکراین و روسیه بر صنعت روغن موتور داخلی گفت: جهش حدود 107 درصدی قیمت مورد درخواست برای روغن موتور به دلیل تجمیع تغییرات قیمت لوب کات است.

عباس کهتری در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو از اجرایی شدن افزایش قیمت 25 درصدی روغن موتور اعم از بنزینی و دیزلی در روزهای گذشته خبر داد و اظهار داشت: با توجه به شرایط اقتصادی و کاهش قدرت خرید مصرف‌کنندگان صرفا افزایش 25 درصدی قیمت مورد موافقت قرار گرفت که پاسخگوی هزینه‌های تولید نیست و درخواست تولیدکنندگان افزایشی بیش از این میزان بوده است.

وی افزود: صنعت روغن موتور از سال گذشته تاکنون هزینه‌‌ای حدودا 107 درصدی شامل نرخ لوب کات، دستمزدها، هزینه‌های ناشی از پکیجینگ را متحمل شده که با وجود این شرایط، تولید بنا بر مسئولیت اجتماعی روغن‌سازان ادامه دارد.

مدیر برند نفت بهران در خصوص راهکار کاهش نرخ لوب کات به منظور جبران هزینه‌های تولید گفت: عرضه لوب کات به شرکت‌های روغن ساز بر اساس توافقات، هر 15 روز یک بار متاثر از تغییر قیمت نرخ دلار است و نوسانات قیمت نفت نیز به شدت بر بهای آن اثرگذار است.

کهتری با انتقاد از فلسفه قیمت‌گذاری در صنعت روغن موتور بر این موضوع تاکید کرد که به دلیل شناور بودن قیمت لوب کات، بهای روغن موتور نیز باید شناور شود و یا حداقل در بازه‌های کوتاه‌تری بازنگری قیمت صورت بگیرد تا بازار روغن موتور دچار جهش یا تنش قیمت نشود.

وی با بیان اینکه روغن موتور از تیر ماه سال گذشته تا پایان خرداد جاری مشمول افزایش قیمت نشده بود، بیان کرد: جهش حدود 107 درصدی قیمت مورد درخواست برای روغن موتور عمدتا به دلیل تجمیع تغییرات قیمت لوب کات است.

مدیر برند نفت بهران همچنین تصریح کرد: البته پالایشگاه‌های نفت نیز تحت فشار بوده و هزینه‌های سوخت آنها از سوی دولت به طور پیوسته تامین نمی‌شود، بر همین اساس بر فروش فرآورده‌های ویژه از جمله لوب کات حساب باز کرده‌اند.

کهتری در خصوص تاثیر جنگ اوکراین و روسیه بر صنعت و بازار روغن موتور و مواد وارداتی این صنعت گفت: این وضعیت بر واردات چندان اثرگذار نبوده زیرا جریان واردات و مواد افزودنی وارداتی از سورس‌هایی غیر از روسیه و اوکراین انجام می‌شود. برخی از تولیدکنندگان ترکیه‌ای و اروپایی که منابع تامین روغن پایه آنها، روسیه و اوکراین بوده پس از وقوع جنگ، به بازارهای ایران برای تامین روغن پایه مراجعه می‌کنند.

مدیر برند نفت بهران در پایان خاطرنشان کرد: در این شرایط به موجب تامین روغن پایه از بازار ایران، ظرفیت صادرات محصولات میانی در صنعت روغن موتور افزایش می‌‌یابد. توقف تولید تولیدکنندگان بین‌المللی روسیه همچون شل و توتال به دلیل تحریم‌ها منجر به درخواست ارسال محصول نهایی موتوری و صنعتی از ایران شده است. در حال حاضر کمبود در بازار داخلی ناشی از وضعیت قیمت‌گذاری حس می‌شود و افزایش صادرات محصولات میانی به روسیه، ترکیه و اروپا نیز احتمال افزایش قیمت، حس کاهش محصول و تنش در بازار را تشدید می‌کند.