وضعیت تامین خدمات پس از فروش خودروهای وارداتی تشریح شد

به گزارش خبرخودرو، مدیرعامل اسبق سایپا در خصوص چالش‌های تامین خدمات پس از فروش برای خودروهای وارداتی توضیحاتی را مطرح کرد.

سعید مدنی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو در خصوص چالش‌های تامین خدمات پس از فروش برای خودروهای وارداتی اظهار داشت: قبل از ورود خودروهای چینی به کشور، خودروهای کره‌ای، ژاپنی و اروپایی همچون نیسان، رنو، پژو، هیوندایی و کیا از جمله خودروهای وارداتی بودند که با وجود نمایندگی‌، خدمات پس از فروش نسبتا خوبی برای آنها شکل گرفته بود.

وی افزود: خودروهای چینی نیز در بدو ورود با مشکل تامین خدمات پس از فروش مواجه بودند اما اکنون برای برخی از خودروهای چینی مونتاژی خدمات نسبتا خوبی ارائه می‌شود.

مدیرعامل اسبق سایپا با بیان اینکه دولت زمانی نسبت به صدور مجوز واردات برای خودروهای پرتیراژ اقدام می‌نماید که نسبت به تامین خدمات پس از فروش آن اطمینان حاصل نماید، بنابراین مشکلی در تامین خدمات این خودروها وجود ندارد و در ادامه گفت: در حال حاضر شبکه خدمات پس از فروش وسیعی در ایران ایجاد شده و بنیان آن را ایران خودرو و سایپا گذاشته‌اند.

مدنی در خصوص وضعیت تامین خدمات پس از فروش برای انواع خودروهای وارداتی پراکنده با تیراژ بسیار کم تصریح کرد: در گذشته ارائه خدمات و تعمیرات برای برخی از خودروهای کم تیراژ از طریق انعقاد قرارداد با سایر نمایندگی‌ها صورت می‌گرفته است. عمده خودروهای وارداتی در حال حاضر در زمینه خدمات پس از فروش با مشکلات کمتری مواجه هستند مگر برای برخی از خودروهای چینی وارداتی که در حوزه تامین قطعات یدکی مشکل وجود دارد.

مدیرعامل اسبق سایپا در ادامه در خصوص خدمات پس از فروش برای خودروهای وارداتی بر اساس مصوبه سال جاری گفت: نوع خودروهای وارداتی در سال جدید هنوز مشخص نیست. تاکنون صحبت‌هایی مبنی بر ورود خودروهای کره‌ای از شرکت کیا مطرح بود که اگر در رده خودروهای قبلی باشد به دلیل اینکه نمایندگی آن در داخل وجود دارد، خدمات موردنیاز برای خودروهای جدید نیز ارائه می‌شود.

مدنی در خصوص تفاوت ارائه خدمات پس از فروش برای خودروهای وارداتی صفر و کارکرده عنوان کرد: وضعیت واردات خودروهای وارداتی کارکرده هنوز مشخص نیست. مسلما خودروهای کارکرده زودتر به مصرف قطعات یدکی می‌افتند، بنابراین واردات خودروهای دست دوم می‌بایست تحت کنترل بوده تا هر خودروی دست دومی وارد نشود. اگر قرار است خودروی دست دوم در تیراژ بالا وارد شود، نمایندگی می‌بایست خدمات پس از فروش را تضمین نماید و یا با انعقاد قرارداد با شرکت‌های دارای خدمات پس از فروش، ارائه خدمات برای این خودروها نیز تحت پوشش قرار بگیرد.

وی در پایان در خصوص موضوع افزایش قیمت قطعات یدکی برای خودروهای وارداتی به ویژه خودروهای کارکرده خاطرنشان کرد: بخش عمده افزایش قیمت خودرو در اختیار خودروسازها نیست و قیمت خودرو و قطعه، عمدتا از عوامل و زیرساخت‌های اقتصادی کشور، افزایش نرخ ارز، تورم، نرخ نهاده‌های تولید و روابط سیاسی با دنیا تاثیر می‌پذیرد. چسبندگی نرخ انواع کالاها و اقتصاد با نرخ دلار، کمبود بودجه و بازی دولت با نرخ دلار از سایر عوامل است.