تولید خودروهای سواری دیزل نیازمند آماده سازی زیر ساختهاست

به گزارش خبرخودرو، عضو هئیت علمی دانشگاه علم و صنعت ، فراهم سازی زیر ساختها و عرضه گازوئیل استاندارد را از جمله شرایط تولید خودروهای دیزلی عنوان نمود و گفت : تولید خودروهای دیزلی در شرایط کنونی ، اقدام سخت و مشکلی به نظر نمی رسد چرا که از جهت تکنولوژی تولید محدودیت خاصی را برای خودروسازان بوجودنمی آورد بلکه تولید خودروهای سواری دیزل نیازمند فرهنگ سازی و آماده سازی زیر ساختهاست.

اوستا گودرزی درادامه گفتگو با خبرنگار خبرخودرو، با بیان این مطلب افزود : تکنولوژی تولید خودروهای دیزلی زمانی مورد توجه قرار خواهد گرفت که قیمت گازوئیل و بنزین در کشور واقعی شده و به قیمت جهانی نزدیک شود.

وی با اشاره به اینکه تولید خودروهای دیزلی فرایندی تدریجی و مرحله به مرحله است تصریح کرد : در حالی که در دنیا رویه توسعه تکنولوژی دیزل به نحوی است که از خودروهای تجاری سنگین و سبک شروع و در نهایت به خودروهای سواری دیزلی ختم می شود، به نظر می رسد در کشور ما نیز بایستی این رویه دنبال شود و با فرایندی مرحله ای از خودروهای تجاری سبک به وانت و پس از آنها به تولید خودروهای سواری دیزلی اقدام نمود.

وی تأکید کرد : برداشتن گامهای بزرگ و حساب نشده ، بدون فراهم سازی بسترهای لازم مشکلاتی را همانند تولید خودروهای دوگانه سوز ایجاد خواهد نمود.

استاد دانشگاه علم و صنعت علاوه بر فرایند تدریجی در تولید خودروهای دیزلی ، عرضه سوخت با کیفیت و متناسب با خودروهای دیزل را از اقدامات و گام های مؤثر در جهت تولید این خودروها ذکر نمود و گفت: صرف اینکه موتوری رونمایی شود زیر ساختها فراهم نمی شود، بلکه بایستی گارانتی و تأییدی قطعی از سوی مسئولین جهت ارائه سوخت با درصد گوگرد پایین وجود داشته باشد تا مرحله به مرحله بتوان در این راستا قدم برداشت.

گودرزی با اشاره به اینکه سابقه گذشته ما در ارائه سوخت جایگزین سابقه درخشانی نیست خاطر نشان کرد : دغدعه ام به عنوان یک فردی خودرویی این است که خودروهای سواری دیزلی به خیابانها وارد شود اما متناسب با آنها سوخت دیزل فراهم نباشد کما اینکه برای بنزین نیز این اقدام صورت نگرفت و بنزین با کیفیت فراهم نگردید بنابراین تولید خودروهای سواری دیزلی بدون فراهم سازی سوخت استاندارد ، قطعآ به مجموع آلایندگی های شهر تهران ، آلایندگی سولفور را نیز اضافه خواهد نمود.

وی با شاره به کاهش 40 درصدی مصرف سوخت خودروهای دیزلی نسبت به خودروهای بنزین سوز گفت : البته نباید به صرف بهینه بودن گازوئیل کمبود زیر ساختهای تولید خودروهای دیزلی را نادیده گرفت ، چرا که راندمان بالا و مصرف بهینه خودروهای دیزلی نباید باعث شود که تجربه تولید خودروهای دوگانه سوز تکرار شود.

وی با توجه به مزیت خودروهای دیزلی افزود : سیکل مصرف خودروهای دیزلی ، سیکلی اقتصادی و احتراقی بهتری است به همین جهت مصرف این خودرو پایین تر از خودروهای بنزینی است منتهی این مصرف در کشورهای دیگر که قیمت سوخت دیزل و بنزین تقریباً برابر است، عاملی جهت توجه بیشتر به خودروهای دیزلی شده است.

گودرزی با اشاره به اینکه در حال حاضر نفت موجود در کشور ،مناسب تولید گازوئیل نمی باشد ، تصریح کرد : با توجه به اینکه در ایران نفت به دو صورت سبک و سنگین است و عمده صادرات ما نفت سبک است و تنها نفت سنگین در پالایشگاهها تبدیل به گازوئیل می شوند که از گوگرد بالایی نیز برخوردار است به همین منظور چنانچه بخواهیم گازوئیل با گوگرد پایین داشته باشیم یا باید وارد نماییم یا اینکه پالایشگاههای مدرن بسازیم و از نفت سبک مصرف کنیم قطعآ به طور مستقیم باعث کاهش سهم صادرات خواهد شد.