| |
به گزارش خبرخودرو، عضو کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی با توجه به استراتژی توسعه صنعتی خودرو و لزوم ایجاد حداقل 5 قطعه ساز جهانی تا سال 1404 گفت : عمده ترین مبحثی که باعث شده کشور ما هنوز به قطعه سازی در سطح جهانی دست پیدا نکند اینست که قیمت و کیفیت تولیدات در کشور به خوبی مورد توجه قرار نگرفته است. کشور ما هم به لحاظ سخت افزاری و هم نرم افزاری توان رقابت با تولید کنندگان خارجی و مطرح شدن در سطح جهان را داراست . طی سفری که چندی پیش به کشور ترکیه داشتیم ضمن بازدید از یکی از مراکز تولید قطعات و صادرکننده قطعه به 50 کشور به خوبی به این نکته دست یافتیم که در مقایسه با تولید کنندگان کشورهای دیگر ، هم به لحاظ تخصص و هم تکنولوِژی ، قطعه سازان ما به مراتب قوی تر از ترکیه هستند.
فولادگر در ادامه گفتگو با خبرنگار خبرخودرو گفت : دلایلی که قطعه سازان کشور ما تا کنون نتوانسته اند بازارهای دنیا را تسخیر کنند عدم وجود مدیریت صادرات و وجود مقررات گاهاً دست و پاگیر است که تا به امروز متأسفانه برای رفع آنها چاره ای اندیشیده نشده است.
نماینده مردم اصفهان در ادامه خاطر نشان کرد : توان و استعداد فوق العاده ای در ایران در این زمینه وجود دارد اما باید با وضع مقررات مطلوب و ایجاد هدفهای رقابتی و اعطای تسهیلات از سوی دولت موانع را از سر راه تحقق این مهم برداریم. ضمن آنکه تولید کنندگان قطعات نیز باید از داخل سیستم خود بحث بهره وری و هزینه های تمام شده محصول و ارتقاء سطح کیفی محصولات را به طور مستمر مورد توجه قرار دهند.
وی مهمترین راهکار برای دستیابی به مطرح شدن قطعه سازان کشور در سطح جهانی را رفع مقررات دست و پاگیر و نظارت بیشتر وزارت صنایع عنوان کرد و گفت : ایجاد اهرم های تشویقی از جمله جوایز صادراتی به روز که از سوی مجلس تصویب شده ، اعطای تسهیلات بانکی و رعایت استانداردهای یورو 2 تا یورو 5 از سوی تولید کنندگان ، می تواند تا حد زیادی کشور را برای رسیدن به هدف مذکور یاری نماید.
