نابسامانی بازار لوازم یدکی به دلیل عدم شفافیت در عرضه و بی ثباتی نرخ ارز

به گزارش خبرخودرو، یکی از فعالان و تولید کنندگان لوازم یدکی خودرو بر این عقیده است که عدم شفافیت در عرضه و بی ثباتی نرخ ارز منجر به نابسامانی بازار لوازم یدکی شده است.

نوید حبیبی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو، اظهار داشت: با توجه به تاکید دولت مبنی بر داخلی بودن منشاء پول چنانچه کشوری مانند ژاپن تمایل به همکاری با ایران و دور زدن تحریم ها را داشته باشد یا ارز تخصیص داده نمی شود و یا گمرک به علت داخلی نبودن منشاء پول از ترخیص کالاها جلوگیری می کند همچنین کشوری مانند امارات که در گذشته با ایران همکاری داشت در حال حاضر در تیم عربستان و آمریکا قرار گرفته است و به طور کل باید گفت اوضاع اصلا خوب نیست.

این فعال اقتصادی در ادامه افزود: در گذشته پس از ثبت سفارش، ارز مورد نیاز از صرافی های مجاز که از منابع خارج از کشور ارز را خریداری می کردند و با واگذاری به شرکت های خارجی اجناس وارد می شد و گمرک نیز با درک شرایط خاص بانکی و عدم همکاری بین بانکی با کشورهای دیگر با ما همکاری داشت.

وی تصریح کرد: پس از جهش یکباره نرخ ارز در ابتدای سال جاری و مطرح شدن اولویت ارزی با اعلام اینکه ما نیز در اولویت یک ارزی قرار گرفته ایم اقدام به ثبت سفارش کردیم اما یک شبه نظرها تغیییر کرد و با توجه به عدم صدور دستورالعمل روشن اطلاعی از روند فرآیند گمرکی و ترخیص نداشتیم لذا به صورت آزمون و خطا از وزارت صمت به اتاق تهران و از آن جا به گمرک مراجعه کردیم که این عدم شفافیت منجر به فساد شد.

وی اذعان داشت: ما به عنوان یک شرکت تولیدی هیچ گاه دستمان به ارز 4200 تومانی نرسید کما اینکه با اعلام بانک مرکزی شرکت هایی که اجناس غیر ضروری را وارد کردند موفق به دریافت ارز شدند همچنین با توجه به تفاوت قیمت ارز نیمایی با ارز آزاد شرکت های صاحب ارز تمایلی به عرضه دلار و یا یورو در سامانه نیما ندارند و ما را ملزم به پرداخت مابه التفاوت نرخ ارز نیمایی با ارز آزاد کرده اند.

حبیبی در خصوص قیمت گذاری نیز گفت: یکی از مواردی که به طور مستقیم متاثر از اقتصاد دنیا است قیمت گذاری است و قطعا قیمت گذاری ها متاثر از نوسانات نرخ ارز خواهد بود زیرا ناگزیر به واردات قطعاتی هستیم که تولید آن ها در داخل کشور توجیه اقتصادی ندارد و یا دانش آن را در اختیار نداریم همچنین درصد بالایی از مواد اولیه مورد نیاز ساخت قطعات واردتی است لذا تمام این موارد منجر به تاثیر پذیری قیمت گذاری ها از نوسانات نرخ ارز شده که عدم ثبات نرخ ارز و چند نرخی بودن آن فرآیند قیمت گذاری را با مشکل روبه رو ساخته است.

وی گفت: شرایط کنونی به ضرر مشتریان نیز شده زیرا در گذشته حق انتخاب داشتند و از بین برندهای گوناگون موجود در بازار اجناس را انتخاب می کردند اما در حال حاضر شرایط به گونه ای شده که به دلیل کمبود و گرانی مشتریان تنها اقدام به خرید می کنند و در این بین سودجویان اقدام به عرضه لوازم یدکی تقلبی با قیمت های غیر واقعی کرده اند همچنین بحران پیش آمده منجر به تعدیل نیروی شرکت هایی شده که بر مبنای واردات کالا فعالیت می کردند که این امر افزایش آمار بیکاری را در پی داشت.

نوید حبیبی اذعان داشت: حتی چنانچه صددرصد قطعه ای داخلی سازی شود نیاز به واردات ماشین آلات و تجهیزات از کشور هایی مانند آلمان و ژاپن و کشور های صاحب تکنولوژی خواهیم داشت که اورهال، تعمیر و قطعات یدکی این تجهیزات صددرصد وارداتی است که اگر خود اقدام به تعمیر و تجهیز آن کنیم قطعا کاهش راندمان و میزان تولید را در پی خواهیم داشت.

وی گفت: شرایط حاد خودروسازان نشان از وارداتی بودن قطعات و یا حداقل قطعات حساس اساس آن ها است که به دلیل عدم طی شدن مراحل عادی طی چند ماه گذشته شاهد بروز مشکلات جدی و جدید برای خودروسازان هستیم.

این تولیدکننده گفت: جهش یکباره قیمت لوازم یدکی نشات گرفته از نوسانات نرخ ارز و عدم وجود سیستمی شفاف برای تخصیص ارز بود لذا در این شرایط بسیاری از تولید کنندگان یا موفق به دریافت ارز نشدند و یا مشمول قانون مابه التفاوت نرخ ارز شدند که به دلیل مشکلات نقدینگی قادر به ترخیص کالا از گمرک نیستند و یا برای تامین نقدینگی اقدام به پیش فروش کالاها کرده اند.

حبیبی در پایان گفت: تعیین کننده قیمت در هر بازار آزادی میزان عرضه و تقاضا است لذا در شرایط کنونی به دلیل کمبود و گرانی ارز که کاهش سرمایه فعالان اقتصادی و کاهش کالا در بازار را در پی داشته است شاهد جهش قیمت ها هستیم که امیدواریم علاوه بر مرتفع شدن مسائل اقتصادی گشایشی در مسائل سیاسی کشور نیز بوجود آید.