| |
- ارتقای کیفیت محصولات ایران خودرو اقبال مردم به خودروهای داخلی را افزایش می دهد
- اصلاح قیمت محصولات ایران خودرو موجب افت تقاضاهای کاذب در بازار خودرو شد
- عملکرد ضعیف سازمان های نظارتی؛ عامل تداوم گران فروشی های کرمان موتور
- تاکید رییس مجلس بر اصلاح عملکرد شورای رقابت
- احتکار خودرو توسط سایپا واقعیت ندارد
- واردات خودروهای کارکرده، با نهایی شدن آئیننامه در دولت تسهیل می شود
- تولید انبوه خودروهای برقی توسط ایران خودرو مستلزم توسعه زیرساخت های لازم در کشور است
- آئیننامه واردات خودرو هر چه سریعتر تعیین تکلیف شود
- آمادگی ایران خودرو برای تولید انبوه خودروهای برقی اقدامی مثبت است
- مقایسه خودروهای داخلی و خارجی پایه و اساس علمی ندارد
- مالیات بر عایدی سرمایه؛ عاملی موثر بر مدیریت معاملات در بازار خودرو
- تفکیک وزارت صمت دردی از صنعت خودرو دوا نمی کند
- مداخله دولت در قیمت گذاری خودرو اعمال قدرت نادرست در عرصه صنعت است
- مدیریت واردات خودرو با منطقی سازی تعرفه ها از سوی دولت
به گزارش خبرخودرو، عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی ضمن تایید تصویب واردات 50 هزار دستگاه خودروی سواری در کمیسیون تلفیق مجلس گفت: این مصوبه در دستور کار بررسی در صحن علنی قرار گرفته اما به دلیل وجود برخی اشکالات فنی خروج آن از دستور کار محتمل است.
علی‌اصغر خانی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو ضمن اینکه تصویب مصوبه واردات 50 هزار دستگاه خودروی سواری در کمیسیون تلفیق را مورد تایید قرار داد، اظهار داشت: البته ابهامات و اشکالات فنی بر این مصوبه وارد است. در صورت رفع اشکالات و موانع، بررسی این مصوبه در صحن علنی با مشکلی مواجه نخواهد بود.
وی افزود: اگر اشکالات این مصوبه رفع نشود، خروج آن از دستور کار بررسی در صحن علنی محتمل است.
خانی در خصوص دلایل و اهداف کمیسیون تلفیق از صدور مجوز واردات 50 هزار خودروی سواری گفت: متاسفانه وضعیت بازار خودروی کشور مناسب نیست، بدین معنا که از زمان ممنوعیت واردات، رقابتی در این بازار وجود ندارد و کیفیت خودروهای تولیدی خودروسازان داخلی نیز برای عموم و از جمله مصرف‌کنندگان رضایت بخش نیست.
این عضو کمیسیون تلفیق بودجه 1401 ادامه داد: این مصوبه حاوی پیامی به خودروسازان است مبنی بر اینکه وضعیت کنونی بازار بدون وجود رقیب و بدون حرکت در راستای ارتقای کیفیت تداوم نخواهد داشت.
خانی همچنین با بیان اینکه نوع خودروهای وارداتی در این مصوبه مشخص شده است، گفت: محل هزینه‌کرد درآمدهای حاصل از واردات در مصوبه کمیسیون تلفیق دیده شده که تامین مالی شبکه راه‌آهن، ایجاد خطوط ریلی کشور، تکمیل پروژه‌های بخش راهسازی و تقویت حمل‌ونقل عمومی از جمله آنها است.
وی تصریح کرد: باید دید این مصوبه به چه ترتیب در صحن علنی پیش می‌رود. در جریان بررسی لایحه در صحن به دلیل وجود نمایندگان مخالف و موافق، سرانجام نهایی این مصوبه مشخص نیست و لذا اظهارات فعلی هر یک از نمایندگان، بر اساس نظرات و برداشت‌های شخصی خواهد بود. بنابراین مصوبه کمیسیون تلفیق تا زمانی که مورد تایید صحن قرار نگیرد، فاقد اعتبار است.
عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی در پایان خاطرنشان کرد: پس از تصویب لایحه در صحن علنی و ارسال آن به شورای نگهبان، در صورت تایید این شورا، لایحه بودجه 1401 به قانون تبدیل شده و به دولت ابلاغ خواهد شد.
