آیین‌نامه واردات خودرو هم بازار را تکان نداد

به گزارش خبرخودرو، رئیس اتحادیه نمایشگاه‌داران و فروشندگان خودرو تهران در خصوص وضعیت بازار خودرو پس از ابلاغ آیین‌نامه واردات گفت: بلاتکلیفی و رکود مطلقی که بر بازار خودرو حاکم است تاکنون سابقه نداشته است.

سعید موتمنی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو در خصوص وضعیت بازار خودرو به بلاتکلیفی بازار و رکود مطلقی که بر این بازار حاکم است اشاره کرد که تاکنون سابقه نداشته و در ادامه اظهار داشت: فروشنده قصد فروش دارد اما خریدار، خرید نمی‌کند.

وی در خصوص قیمت‌ها تصریح کرد: قیمت‌ها در هفته جاری در مقایسه با دو هفته گذشته مقداری کاهش را تجربه کرده اما روی کاغذ مجددا افزایش یافت و همچنان خریداری وجود ندارد.

رئیس اتحادیه نمایشگاه‌داران و فروشندگان خودرو تهران افزود: پژو پارس جدید از 295 میلیون تومان تا 303 میلیون تومان افزایش قیمت داشت. پژو 206 تیپ دو از 293 به 298 میلیون تومان رسید و برای محصولات خودروسازی سایپا نیز یک تا دو میلیون تومان اختلاف قیمت نسبت به هفته گذشته به ثبت رسید.

موتمنی از میان خودروهای مونتاژی به تغییر قیمتی هایما از 960 میلیون تومان به 970 میلیون تومان اشاره کرد و گفت: خریدار می‌تواند خودروی موردنظر خود را در بازار با قیمت‌هایی کمتر از قیمت‌های اعلامی از فروشندگانی که نیاز فوری به فروش خودروی خود دارند، در بازار خریداری نمایند.

وی در خصوص تاثیر واردات خودرو بر بازار با اشاره به مشخص نبودن جزئیات و شناور بودن نرخ تعرفه‌ها در آیین‌نامه بیان کرد: تا زمانی که میزان تعرفه‌ها مشخص نشود، نمی‌توان در این باره اظهارنظر کرد.

رئیس اتحادیه نمایشگاه‌داران و فروشندگان خودرو تهران در خصوص بندی از آیین‌نامه که مقرر می‌دارد خودروهای وارداتی می‌بایست در بورس به فروش برسند، گفت: به دنبال عرضه خودرو در بورس، اشخاصی که تاکنون از طریق ثبت‌نام از شرکت‌های خودروسازی نسبت به خرید خودرو اقدام می‌کردند در بلندمدت خودروی موردنظر خود را از بورس خریداری می‌کنند.

موتمنی تصریح کرد: عرضه خودرو در بورس موجب اصلاح وضعیت بازار نمی‌شود بلکه اصلاح در زمانی اتفاق می‌افتد که مابه‌التفاوت قیمت کارخانه و بازار و سوداگری در این بازار کاهش بیابد و تولید یا واردات پاسخگوی تقاضای بازار باشد. بخشی از تقاضا که از بورس خودرو خریداری می‌کنند، خودروی خود را با قیمت‌های بیشتری در بازار به فروش می‌رسانند.

وی نرخ تعرفه و هزینه اسقاط را در قیمت نهایی خودروی وارداتی موثر دانست و افزود: این در حالی است که جزئیات این امور در آیین‌نامه واردات مشخص نشده است.

رئیس اتحادیه نمایشگاه‌داران و فروشندگان خودرو تهران در خصوص تعیین سقف قیمت 20 هزار دلار بر افزایش قیمت خودروهای خارجی در بازار عنوان داشت: به دلیل ثابت نبودن نرخ تعرفه، قیمت تمام شده خودروی وارداتی 20 هزار دلار یا 10 هزار دلار مشخص نیست و در نتیجه نمی‌توان گفت خودروهای وارداتی با این قیمت‌ها به ترتیب چه تاثیری بر خودروهای بازار داخل با قیمت بیش از یک میلیارد تومان و یا خودروهای ارزان‌تر با قیمت 600 میلیون تومان خواهند داشت.

موتمنی در پایان در خصوص عدم تعیین سقف قیمت در واردات و تاثیر آن بر تنظیم بازار خودرو خاطرنشان کرد: تیراژ تولید و واردات و برابری عرضه و تقاضا عامل تنظیم بازار است و نوع و قیمت‌های خودروهای وارداتی می‌بایست با احترام به تفاوت سلایق خریداران باشد. در سال 96 و ابتدای سال 97، تفاوت قیمت خودروهای لوکس و ارزان قیمت 2 تا 7 درصد بود و تولید و واردات متناسب با نیاز بازار بود که همین امر موجب تنظیم بازار شد.