تغییر در ترکیب تولید ایران خودرو به جبران زیان انباشته این خودروساز کمک می‌کند

به گزارش خبرخودرو، مدیرعامل اسبق سایپا ضمن اشاره به زیان انباشته ایران خودرو که ناشی از قیمت‌گذاری دستوری است، به بیان اقدامات این شرکت و سایر راهکارهای موثر برای جبران این زیان پرداخت.

سعید مدنی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو به زیان انباشته خودروسازان که ناشی از نظام قیمت‌گذاری دستوری است، اشاره کرد و اظهار داشت: ایران خودرو برای جبران زیان انباشته راهکارهای متعددی را در پیش گرفته که تغییر در ترکیب تولید شامل افزایش تیراژ خودروهای جدید و در عین حال کاهش تدریجی تیراژ خودروهای قدیمی یکی از راهکارهای این گروه خودروسازی است.

وی با توجه به اینکه توافق با قطعه‌ساز با هدف کاهش قیمت تمام شده و در راستای جبران زیان انباشته یکی از اقدامات ایران خودرو است، عملیاتی شدن این موضوع را مستلزم پرداخت به موقع مطالبات و پیش پرداخت کافی به بخش قطعه‌سازی برای تامین مواد اولیه در شرایط تورمی دانست و بیان کرد: خرید تجمیعی مواد اولیه نظیر فولاد، آلومینیوم، مس و روی و تامین آن برای قطعه‌ساز توسط خودروساز با قیمت‌های ثابت و تغییرات مهندسی در طراحی‌ها نیز یکی دیگر از این راهکارها است.

مدیرعامل اسبق سایپا توسعه محصول را یکی دیگر از راهکارها اعلام کرد و گفت: توسعه محصول و ورود خودروهای جدید که قیمت آنها تابعی از میزان عرضه و تقاضا باشد و نه قیمت‌گذاری دستوری، حاشیه سود مناسبی برای این شرکت در برخواهد داشت.

وی ادامه داد: زیان ایجاد شده عمدتا سهامداران را نشانه گرفته است. به دنبال تجدید ارزیابی دارایی‌های خودروسازان در سال 98، افزایش نرخ دلار موجب افزایش ارزش دارایی‌ها و سرمایه خودروسازان شد که بخشی از زیان را پوشش داد اما عملا این زیان به جیب سهامدار نرفت و اکنون باید با فعالیت بیشتر این زیان را پوشش دهند.

مدیرعامل اسبق سایپا در پایان خاطرنشان کرد: اگر نرخ ارز ثابت بماند و به موازات آن ارزش دارایی‌های خودروسازان نیز ثابت بماند، تنها با فعالیت تولیدی و توسعه‌ای می‌توان بخشی از این زیان یا تمام آن را جبران کرد و دولت نیز باید به طرق مختلف و از طریق افزایش سرمایه به خودروسازان کمک نماید تا برنامه‌ها عملیاتی شود.