کد خبر: ۶۱۳۸۷۱
تاریخ انتشار: ۱۱:۰۵ - ۰۶ فروردين ۱۴۰۰
به گزارش خبرخودرو، عضو هیات مدیره انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودرو کشور گفت: : ظرفیت تولید خودرو در مقایسه با سرمایه گذاری های انجام شده بسیار پایین بوده، هزینه های سربار و تعداد نیروی کار نیز افزایشی بوده و در ادامه با بهره وری اندک، طبیعی است که قیمت تمام شده افزایش می یابد.


به گزارش خبرخودرو، عضو هیات مدیره انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودرو کشور گفت: : ظرفیت تولید خودرو در مقایسه با سرمایه گذاری های انجام شده بسیار پایین بوده، هزینه های سربار و تعداد نیروی کار نیز افزایشی بوده و در ادامه با بهره وری اندک، طبیعی است که قیمت تمام شده افزایش می یابد.

محمود نجفی سهی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو اظهار داشت: ظرفیت تولید خودرو در مقایسه با سرمایه گذاری های انجام شده بسیار پایین بوده، هزینه های سربار و تعداد نیروی کار نیز افزایشی بوده و در ادامه با بهره وری اندک، طبیعی است که قیمت تمام شده افزایش می یابد.

وی افزود: به دنبال تاخیر در پرداخت مطالبات قطعه سازان، به منظور افزایش توان مالی آنها برای تحمل بهره های بانکی می بایست در مقام جبران، قیمت قطعات افزایش بیابد.

عضو هیات مدیره انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودرو کشور با اشاره به مدیریت دولتی در صنعت خودرو به عنوان یکی از نقاط ضعف این صنعت گفت: بنده به این موضوع اعتقادی ندارم چنانکه در کشورهای پیشرفته نیز مالکیت و مدیریت فارغ از یکدیگر عمل می کنند. توانایی مدیران، مالکیت را تحت الشعاع خود قرار می دهد مگر اینکه سیاست گذاران این صنعت، تصمیمات منطقی اتخاذ نکنند.

نجفی سهی در پایان به مشکل تنوع تولید در صنعت خودرو اعم از پژو و پراید یا خودروهای مونتاژی اشاره و خاطرنشان کرد: این موضوع موجب افزایش قیمت تمام شده می شود و در کنار آن عدم مدیریت صحیح منابع مالی نیز معضلات را دو چندان می کند.


نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر:
طراحی و تولید: "ایران سامانه"