| |
- درخواست کاهش قیمت قطعات، قطعه سازان را از به روز رسانی قراردادها منصرف نکرد
- قطعه سازان در انتظار تعدیل قیمت قطعات و پرداخت معوقات
- مداخله نهادهای غیرمسئول آسیب جدی به صنعت خودرو وارد کرده است
- بررسی علل عقب ماندگی صنعت قطعه سازی ایران از ترکیه
- رقابت سخت ایران و چین در بازار خودرو روسیه
- تامین ارز از منابع آزاد، فرآیند تخصیص ارز در صنعت قطعه سازی را تسهیل می کند
- دستاوردهای کروز در حوزه داخلی سازی قطعات خودرو تشریح شد
- سهم ناچیز قطعه سازان از ارز تخصیص یافته به صنعت خودرو
- تداوم تخصیص ارز نیمایی به صنعت قطعه سازی
- ساخت داخل قطعات خودروهای دست دوم وارداتی توجیه اقتصادی ندارد
- برقی سازی خودروها موجب هدر رفت سرمایه گذاری های قبلی قطعه سازان است
- صنعت خودرو ایران انحصاری نیست
- چگونگی وضعیت استاندارد تولید قطعات خودرو در کشور تشریح شد
- سیاست های انقباضی دولت؛ عامل توزیع 60 هزار میلیارد تومان رانت در صنعت خودرو
به گزارش خبرخودرو، عضو هیات مدیره انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعات خودرو کشور ضمن اشاره به ریسک قطعهسازان در ورود به پروژه‌های ساخت داخل از وضعیت سرمایه‌گذاری، خطوط تولید و بسته مشوق ساخت داخل خبر داد.
محمدعلی ذکریایی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرودر خصوص وضعیت تامین ارز نیمایی در صنعت قطعه اظهار داشت: علی‌رغم پیگیری‌ها و اقدامات وزارت صمت، تخصیص ارز نیمایی متوقف است از این رو، فقدان برخی از قطعات در خطوط تولید خودروسازان بروز پدیده خودروهای ناقص را به همراه داشته است؛ بنابراین می‌بایست هر چه سریع‌تر وضعیت تخصیص ارز روشن شود تا واردات و ترخیص قطعات میسر شود.
وی در خصوص وضعیت خطوط تولید و تامین مواد اولیه موردنیاز پروژه‌های ساخت داخل گفت: ساخت داخل تمامی اقلام وارداتی امکان‌پذیر نیست اما بخش قابل توجهی در حال داخلی‌سازی است و تولید با هدف توقف واردات نیز نیازمند گذشت زمانی حدود دو تا سه سال است.
عضو هیات مدیره انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعات خودرو کشور در خصوص وضعیت سرمایه‌گذاری و حمایت سیستم بانکی از خطوط تولید داخل گفت: حمایت نظام بانکی در کمترین سطح خود قرار دارد، به نحوی که قطعهسازان ناگزیرند از محل سرمایه، دارایی و سرمایه در گردش علی رغم فشارهای وارده، اقدام به سرمایه‌گذاری نمایند که ممکن است آینده نامعلومی نیز داشته باشد.
ذکریایی ادامه داد: تجربیات گذشته نشان می‌دهد که لغو تحریم‌ها، قطعهسازان را دچار زیان‌های هنگفت ناشی از واردات قطعات نموده است؛ با این وجود به دلیل عرق ملی و علی‌رغم عدم حمایت‌ها از محل دارایی‌های خود، وارد نهضت ساخت داخل و خودکفایی شده‌اند که امیدواریم به بار بنشیند اما تحقق کامل آن زمان‌بر است.
وی در پایان در خصوص پشتوانه‌های نهضت داخلی‌سازی بیان کرد: واقعیت این است که ساخت داخل از پشتوانه قوی از سوی حاکمیت برخوردار نیست هر آیینه که تحریم‌ها برداشته شود و مشکلات ارزی مرتفع گردد، احتمال مواجهه با ضررهای هنگفت وجود دارد اما قطعهسازان به منظور عدم توقف خطوط خودروسازی و به دلیل عرق ملی وارد این سرمایه‌گذاری نامطمئن شده‌اند.
عضو هیات مدیره انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعات خودرو کشور در پایان خصوص وضعیت بسته مشوق ساخت داخل ارائه شده از سوی انجمن تخصصی صنایع همگن قطعه سازی کشور خاطرنشان کرد: تاکنون جواب مثبت قوی و مکانیزمی برای عملیاتی شدن این بسته تدارک دیده نشده است که تلاش‌ها برای به سرانجام رسیدن آن وجود دارد.
